Definizione di campo, dipolo magnetico terrestre, intensita del campo, unita di misura (Tesla, Gauss).
Differenza tra Nm, Nv e Nb. Spostamento del polo magnetico negli anni.
Declinazione (d), deviazione residua (delta), isogone, agoniche. Rotta e prua vera, magnetica, bussola.
Principio di funzionamento, struttura, equipaggio mobile, corona graduata, linea di fede.
Errori dovuti al campo magnetico e alla struttura. Comportamento in virata Nord/Sud.
Struttura, gradi di liberta, rigidita/inerzia giroscopica, precessione, deriva, precessione apparente.
Panoramica strumenti (virometro, girodirezionale, orizzonte artificiale). Alimentazione pneumatica ed elettrica.
Principio di funzionamento, heading bug, riallineamento con bussola magnetica.
Principio di funzionamento, indicazioni di assetto longitudinale e trasversale, marcature.
Indicatore di virata, rateo standard, pallina, volo coordinato/derapato/scivolato.
| Tipo | Simbolo | Descrizione |
|---|---|---|
| Nord Vero (Geografico) | Nv | Asse di rotazione terrestre |
| Nord Magnetico | Nm | Dove puntano le linee di forza del campo magnetico |
| Nord Bussola | Nb | Direzione indicata dalla bussola (influenzata da perturbazioni) |
| Strumento | Gradi Liberta | Asse Rotazione | Alimentazione |
|---|---|---|---|
| Giro-Direzionale | 3 | Orizzontale (parallelo asse longitudinale) | Pneumatica |
| Orizzonte Artificiale | 3 | Verticale | Pneumatica |
| Virometro | 2 | Parallelo asse trasversale | Elettrica |
| Direzione Virata | Comportamento Bussola | Rimessa dalla Virata |
|---|---|---|
| Virando verso NORD | La bussola RITARDA | ANTICIPATA |
| Virando verso SUD | La bussola ANTICIPA | RITARDATA |
| Concetto | Valore / Descrizione |
|---|---|
| Angolo asse rotazione/asse magnetico | 11 gradi e 30' |
| Campo magnetico all'equatore | ~20.000 nT |
| Campo magnetico ai poli | ~70.000 nT |
| Unita di misura campo magnetico (SI) | Tesla (T) |
| 1 Gauss = | 10-4 Tesla |
| Bussola: strumento | ANTI-ISTINTIVO |
| Inclinazione max equipaggio mobile | ~18 gradi |
| Rateo standard virata | 3 gradi/sec (360 gradi in 2 min) |
| Riallineamento girodirezionale | ogni 15-20 min |