Errori dell'Altimetro
Nozioni Generali sugli Aeromobili - Lezione 5 | Corso PPL NIBBIO IV
Origine degli Errori
L'altimetro funziona con la variazione della densita dell'aria per cui: anche l'errore dell'altimetro e legato alla densita dell'aria.
La densita varia in funzione di pressione e temperatura per cui si hanno:
- ERRORE DI PRESSIONE
- ERRORE DI TEMPERATURA
d = f(p, T)
Se la densita (d) diminuisce anche la massa (m), e quindi il peso (P) e quindi la pressione (p) diminuiscono:
se h, T aumentano -> d diminuisce -> m, P, p diminuiscono
Errore di Pressione
- L'altimetro converte la pressione in altezza.
- La pressione varia nel tempo, durante il volo, da luogo a luogo.
- Durante il volo dobbiamo regolare lo strumento sul valore del QNH comunicato dall'ente di controllo.
- Con la regolazione si annulla l'errore di pressione.
ESEMPIO: VOLANDO VERSO UNA ZONA DI BASSA PRESSIONE, CONTINUANDO A SEGUIRE IL VALORE INDICATO DALLO STRUMENTO SENZA EFFETTUARE L'AGGIORNAMENTO DEL QNH, L'AEREO SI TROVERA' PIU' IN BASSO RISPETTO A QUANTO INDICATO... E VICEVERSA.
L'errore di pressione e legato alle variazioni di pressione che incontra l'aeromobile durante il suo volo.
E fondamentale percio la continua regolazione del QNH sull'altimetro con i valori aggiornati.
Errore di Temperatura
L'errore di temperatura e legato al gradiente barico verticale, cioe il gradiente aumenta se l'aria e piu fredda e viceversa.
(GRADIENTE VUOL DIRE VARIAZIONE)
L'altimetro segna una differenza di quota fissa e pari a 27 piedi per ogni differenza di pressione pari a 1 hPa.
Da 1025 mbar a 925 mbar c'e una differenza di 100 mbar corrispondenti a 2700 piedi.
Se l'aria e piu fredda l'aereo, seguendo l'indicazione dello strumento, si trovera piu in basso e viceversa.
Temperature di Riferimento
| Sigla | Nome | Descrizione |
|---|---|---|
| OAT | Outside Air Temperature | Temperatura esterna rilevata dalla sonda del termometro di bordo |
| TR | Temperature Rise | Aumento di temperatura provocato dall'attrito delle particelle d'aria che impattano sulla sonda |
| SAT | Static Air Temperature | Temperatura reale dell'aria in quiete all'esterno del velivolo |