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Sezione 8Subj. AFM • Manuale di Volo P92-JS

SEZIONE 8 - MOVIMENTAZIONE A TERRA E ASSISTENZA

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SEZIONE 8 - MOVIMENTAZIONE A TERRA E ASSISTENZA

Introduzione

Questa sezione contiene le procedure raccomandate dalla fabbrica per la corretta movimentazione a terra e l'assistenza ordinaria dell'aeromobile. Vengono inoltre identificati alcuni requisiti di ispezione e manutenzione che devono essere rispettati se l'aeromobile deve mantenere le sue prestazioni e affidabilità originali.

Si raccomanda di seguire un programma pianificato di lubrificazione e manutenzione preventiva basato sulle condizioni climatiche e operative incontrate localmente.

NOTA Per procedure di manutenzione dettagliate, consultare sempre il Manuale di Servizio dell'aeromobile e il Manuale di Servizio del motore.

Periodi di Ispezione dell'Aeromobile

Gli intervalli di ispezione si verificano ogni 100 ore di volo e in conformità con i programmi di ispezione speciali che vengono aggiunti alle ispezioni regolarmente programmate.

RIFERIMENTO Le corrette procedure di manutenzione sono descritte nel Manuale di Servizio dell'aeromobile o nel Manuale di Servizio del motore.
Intervallo ispezione periodica: 100 ore di volo
Documenti di riferimento: Service Manual aeromobile, Service Manual motore Rotax

Alterazioni o Riparazioni dell'Aeromobile

È essenziale che l'Autorità Aeronautica responsabile venga contattata prima di qualsiasi alterazione all'aeromobile per assicurare che l'aeronavigabilità dello stesso non venga compromessa.

AVVERTENZA Qualsiasi modifica non autorizzata può invalidare il certificato di aeronavigabilità e compromettere la sicurezza del volo.
RIFERIMENTO Per le riparazioni, fare riferimento al Manuale di Servizio dell'aeromobile.

Movimentazione a Terra

Traino

L'aeromobile può essere manovrato più facilmente e in sicurezza a mano spingendo sui montanti alari vicino agli attacchi, oppure tirando la pala dell'elica vicino al mozzo. Una barra di traino può essere fissata alla forcella del carrello anteriore.

Metodi di Manovra a Terra

  1. Spinta sui montanti alari: Spingere vicino agli attacchi ala-montante
  2. Trazione dall'elica: Tirare la pala vicino al mozzo (con motore spento e magneti OFF)
  3. Barra di traino: Fissare sulla forcella del carrello anteriore

L'aeromobile può essere sterzato ruotando il timone oppure, per virate strette, spingendo leggermente sul cono di coda per sollevare la ruota anteriore.

ATTENZIONE Prima di tirare l'elica, assicurarsi che i magneti siano su OFF e che l'interruttore principale sia spento.

Parcheggio e Ancoraggio

Quando si parcheggia l'aeromobile all'aperto, orientarlo contro vento e inserire il freno di parcheggio. Se sono disponibili tacchi o cunei, è preferibile utilizzarli.

Procedura di Parcheggio Standard

  1. Orientare l'aeromobile controvento
  2. Inserire il freno di parcheggio
  3. Posizionare tacchi/cunei alle ruote (se disponibili)
  4. Bloccare i comandi di volo

In caso di maltempo e condizioni di vento forte, è opportuno ancorare l'aeromobile. Le funi di ancoraggio devono essere fissate agli attacchi dei montanti alari e l'ancoraggio deve essere assicurato mediante anelli di rampa. La forcella del carrello anteriore può essere utilizzata per l'ancoraggio anteriore.

Procedura di Ancoraggio

  1. Fissare le funi agli attacchi dei montanti alari (entrambi i lati)
  2. Ancorare le funi agli anelli di rampa
  3. Utilizzare la forcella del carrello anteriore per l'ancoraggio frontale
  4. Bloccare i comandi di volo per evitare danni da "weathervaning"
NOTA I comandi di volo devono essere bloccati per evitare possibili danni alle superfici mobili causati dall'effetto banderuola del vento. A questo scopo, le cinture di sicurezza possono essere utilizzate per bloccare la barra di comando e impedirne il movimento.

Sollevamento (Jacking)

Dato il ridotto peso a vuoto dell'aeromobile, il sollevamento di una delle ruote principali può essere facilmente eseguito anche senza l'uso di martinetti idraulici.

Procedura di Sollevamento Manuale

  1. Rimuovere il pannello in alluminio situato tra le molle d'acciaio del carrello
  2. Una persona solleva una semiala agendo sul longherone immediatamente prima dell'estremità alare
  3. Un'altra persona posiziona un supporto adeguato sotto l'attacco della molla d'acciaio, con copertura protettiva
ATTENZIONE Utilizzare sempre supporti adeguati con copertura protettiva per evitare danni alla struttura. Non lasciare mai l'aeromobile sollevato senza sorveglianza.

Livellamento

Il livellamento dell'aeromobile può rendersi necessario per verificare l'incidenza alare, il diedro o l'esatta posizione del baricentro.

Condizione di livellamento: Il livellamento è ottenuto quando il pavimento della cabina e, in direzione trasversale, la trave di supporto del carrello principale sono orizzontali.

Trasporto Stradale

Si raccomanda di fissare saldamente tutti i componenti dell'aeromobile sul carrello per evitare danni durante il trasporto.

Dimensioni minime del carrello: 7 x 2,5 metri

Raccomandazioni per il Trasporto

  1. Posizionare le ali sotto il fondo dell'aeromobile
  2. Fissare le ali con morsetti specifici
  3. Proteggere i componenti secondari (stabilizzatore, montanti) con materiale plastico o altro materiale protettivo da urti accidentali
  4. Per le corrette procedure di montaggio e smontaggio, consultare il Manuale di Servizio
RIFERIMENTO Per le corrette procedure di rigging e de-rigging (montaggio e smontaggio), fare riferimento al Manuale di Servizio.

Pulizia e Manutenzione

Superfici Verniciate

Per pulire le superfici verniciate, utilizzare un detergente delicato come lo shampoo normalmente usato per le finiture delle automobili. Utilizzare un panno morbido per asciugare.

Parabrezza e Finestrini in Plastica

Il parabrezza e i finestrini in plastica non devono mai essere spolverati a secco. Utilizzare acqua tiepida saponata e asciugare solo con pelle di camoscio.

AVVERTENZA Non utilizzare MAI prodotti come benzina, alcol, acetone o altri solventi sui finestrini in plastica. Questi prodotti possono causare danni permanenti.
NOTA È possibile utilizzare detergenti speciali per vetri, ma in ogni caso evitare prodotti contenenti solventi.

Interni Cabina

Per pulire l'interno della cabina, i sedili, la tappezzeria e la moquette, si raccomanda generalmente l'uso di detergenti di tipo schiumogeno.

Superficie Prodotto Consigliato Note
Superfici verniciate Shampoo auto / detergente delicato Asciugare con panno morbido
Parabrezza / Finestrini Acqua tiepida saponata Asciugare solo con pelle di camoscio
Interni / Sedili Detergente schiumogeno -
Tappezzeria / Moquette Detergente schiumogeno -
ATTENZIONE - Prodotti da NON utilizzare sui finestrini:
  • Benzina
  • Alcol
  • Acetone
  • Altri solventi

MANUALE DI VOLO P92-JS - SEZIONE 8: MOVIMENTAZIONE A TERRA E ASSISTENZA

Edizione 3 - Revisione 5 - 12 Luglio 2022

Traduzione italiana a scopo didattico - Fare sempre riferimento al documento originale in inglese

Scarica PDF Originale Sezione 8 (Inglese)