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menu_bookManuale di Volo P92-JS SEZIONE 5 - PRESTAZIONI
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Sezione 5Subj. AFM • Manuale di Volo P92-JS

SEZIONE 5 - PRESTAZIONI

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SEZIONE 5 - PRESTAZIONI

Introduzione

Questa sezione fornisce tutti i dati necessari per una pianificazione accurata e completa dell'attività di volo, dal decollo all'atterraggio.

I dati riportati nei grafici e/o nelle tabelle sono stati determinati utilizzando:

  • "dati di prova in volo" con condizioni prescritte dalle JAR-VLA
  • aeromobile e motore in buone condizioni
  • tecniche di pilotaggio medie

Ogni grafico o tabella è stato determinato secondo l'Atmosfera Standard ICAO (ISA - m.s.l.); le valutazioni dell'impatto sulle prestazioni sono state effettuate con metodi teorici per:

  • velocità
  • temperatura esterna
  • altitudine
  • peso
  • tipo e condizione della pista
NOTA: Le sezioni approvate da ENAC sono evidenziate dalla scritta "Dati approvati" immediatamente dopo il titolo del paragrafo.

Uso dei Grafici di Prestazione

I dati di prestazione sono presentati in forma tabellare o grafica per illustrare l'effetto delle diverse variabili come altitudine, temperatura e peso. Le informazioni fornite sono sufficienti per pianificare il viaggio con la precisione e sicurezza richieste. Informazioni aggiuntive sono fornite per ogni tabella o grafico.

Calibrazione Sistema Indicatore Velocità Dati approvati

Il grafico mostra la velocità calibrata VCAS in funzione della velocità indicata VIAS.

Velocità Calibrata vs Velocità Indicata
Fig. 5-1. Velocità Calibrata vs Velocità Indicata (Entrambi MTOW)

Esempio:

Dato

VIAS = 78 Kts

Trovare

VCAS = 75 Kts

NOTA: La velocità indicata assume errore strumentale pari a zero.

Grafico ICAO

Grafico ICAO - Altitudine Densità
Fig. 5-2. Grafico ICAO

Esempio:

Dato

Temperatura = 20°C

Altitudine pressione = 1600 ft

Trovare

Ts = 12°

Velocità di Stallo Dati approvati

Condizioni: Peso 550 kg

  • Peso 550 kg
  • Motore al minimo
  • Fuori effetto suolo
Velocità di Stallo - MTOW 550 kg
FLAPS INCLINAZIONE LATERALE
0° 30° 45° 60°
KIAS KCAS KIAS KCAS KIAS KCAS KIAS KCAS
0° 44 43 47 46 52 51 63 61
15° 42 41 45 44 50 49 60 58
38° 40 39 42 41 47 46 56 55

Condizioni: Peso 600 kg

  • Peso 600 kg
  • Motore al minimo
  • Fuori effetto suolo
Velocità di Stallo - MTOW 600 kg
FLAPS INCLINAZIONE LATERALE
0° 30° 45° 60°
KIAS KCAS KIAS KCAS KIAS KCAS KIAS KCAS
0° 46 45 49 48 54 53 66 64
15° 44 43 47 46 52 51 63 61
38° 41 40 44 43 49 48 58 56
NOTA: La perdita di quota durante la rimessa dallo stallo convenzionale dimostrata durante le prove in volo è di circa 100 ft con inclinazione inferiore a 30°.

Vento Traverso

La massima componente di vento traverso dimostrata è di 15 Kts.

Esempio:

Dato

Direzione vento = 30°

Velocità vento = 20 Kts

Trovare

Vento frontale = 17.5 Kts

Vento traverso = 10 Kts

Grafico Componenti Vento Traverso
Fig. 5-3. Grafico Vento Traverso

Prestazioni di Decollo Dati approvati

Distanza di Decollo

Condizioni:

  • Flaps: 15°
  • Motore: piena potenza (vedi Sez. 4)
  • Pista: asciutta, compatta, erba
  • Pendenza: 0° - Vento: zero
  • R/C ≥ 200 ft/min
Velocità di Decollo
Velocità MTOW = 550 kg MTOW = 600 kg
VR (Rotazione) 47 KIAS 48 KIAS
Vobs (Sorvolo ostacolo) 56 KIAS 58 KIAS
VLO (Distacco) 49 KIAS 51 KIAS
NOTE:
  1. Ridurre le distanze del 10% per ogni 10 Kts di vento frontale. Aumentare le distanze del 20% per ogni 10 Kts di vento in coda.
  2. Per operazioni su pista asfaltata asciutta, ridurre la corsa di decollo del 6%.

Esempio:

Dato

O.A.T. = 15°C

Altitudine pressione = 2900 ft

MTOW = 600 kg

Peso = 450 kg

Trovare

TOD = 253 m

TOR = 117 m

Prestazioni di Decollo
Fig. 5-4. Prestazioni di Decollo

Prestazioni in Salita

Rateo di Salita in Configurazione Decollo Dati approvati

Condizioni 550 kg MTOW 600 kg MTOW
Flaps 15° 15°
Motore Piena potenza Piena potenza
Vobs 56 KIAS 58 KIAS

Il rateo di salita dimostrato in condizioni ISA al livello del mare è di 850 ft/min al peso massimo di decollo di 550 kg e 750 ft/min al peso massimo di decollo di 600 kg.

Rateo di Salita in Configurazione Pulita

Condizioni:

  • Flaps: 0°
  • Motore: piena potenza
  • VY = 70 KIAS per 550 kg MTOW
  • VX = 63 KIAS per 550 kg MTOW
  • VY = 73 KIAS per 600 kg MTOW
  • VX = 66 KIAS per 600 kg MTOW
  • R/C residuo 100 ft/min
Prestazioni in Salita
Fig. 5-5. Prestazioni in Salita

Esempio:

Dato

O.A.T. = 17°C

Altitudine pressione = 5600 ft

Peso = 550 kg

Trovare

Rateo di salita = 700 ft/min

Crociera

Condizioni:

  • ISA
  • Peso massimo al decollo = per entrambi i MTOW
  • (1) Serbatoi carburante 2x35 litri (meno il carburante inutilizzabile)
  • (2) Serbatoi carburante 2x45 litri (meno il carburante inutilizzabile)
Altitudine Pressione HP: 0 ft — OAT: +15°C
Elica RPM KTAS l/h Aut (1) Aut (2) N.m. (1) N.m. (2)
55%190096154.55.8431599
65%2050102183.74.9382495
75%2150108203.44.4364472
Altitudine Pressione HP: 2000 ft — OAT: +11°C
ElicaRPMKTASl/hAut (1)Aut (2)N.m. (1)N.m. (2)
55%195098154.55.8440571
65%2070106183.74.9397515
73%2150109193.54.6387501
Altitudine Pressione HP: 4000 ft — OAT: +7°C
ElicaRPMKTASl/hAut (1)Aut (2)N.m. (1)N.m. (2)
55%2020101154.55.8454588
60%2080105174.05.1416540
70%215011018.53.64.7401520
Altitudine Pressione HP: 6000 ft — OAT: +3°C
ElicaRPMKTASl/hAut (1)Aut (2)N.m. (1)N.m. (2)
55%2060104154.55.8467606
60%2150108174.05.1429556
Altitudine Pressione HP: 8000 ft — OAT: -0.8°C
ElicaRPMKTASl/hAut (1)Aut (2)N.m. (1)N.m. (2)
55%212099154.55.8445578
58%2150102164.25.4428556
Altitudine Pressione HP: 10000 ft — OAT: -5°C
ElicaRPMKTASl/hAut (1)Aut (2)N.m. (1)N.m. (2)
55%2150100154.55.8450585
Altitudine Pressione HP: 12000 ft — OAT: -9°C
ElicaRPMKTASl/hAut (1)Aut (2)N.m. (1)N.m. (2)
50%215098144.86.2475617
NOTA: Raggio e autonomia sono intesi come approssimativi e riferiti a condizioni di vento "zero".

Riattaccata (Balked Landing)

Rateo di Salita: Riattaccata

Condizioni:

  • Peso massimo = 550 kg | 600 kg
  • Vobs = 48 KIAS | 50 KIAS
  • Flaps: 38°
  • Motore: piena potenza max 5'
NOTA: Durante la manovra di riattaccata, i flap devono essere retratti immediatamente dopo aver applicato piena potenza.
Riattaccata (MTOW=550 kg)
Fig. 5-6. Riattaccata (MTOW=550 kg)

Esempio:

Dato

Altitudine pressione = 7000 ft

Condizioni: ISA

Trovare

Rateo di salita = 230 ft/min

NOTA: Se il peso massimo al decollo è 600 kg, il rateo di salita diminuisce di circa il 10%.

Distanza di Atterraggio Dati approvati

Condizioni: Peso Massimo 550 kg

  • Peso massimo = 550 kg
  • Freni: frenata massima
  • Pendenza: 0°
  • Condizioni: ISA
  • Motore: al minimo
  • Pista: asciutta, compatta, erba
  • Vento: zero
  • Flaps: 38°
Distanza di Atterraggio - 550 kg
HP (ft) 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
GR (m) 100 103 106 109 112 116 119 123
LD (m) 252 256 260 264 268 273 279 282

Condizioni: Peso Massimo 600 kg

  • Peso massimo = 600 kg
  • Freni: frenata massima
  • Pendenza: 0°
  • Condizioni: ISA
  • Motore: al minimo
  • Pista: asciutta, compatta, erba
  • Vento: zero
  • Flaps: 38°
Distanza di Atterraggio - 600 kg
HP (ft) 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
GR (m) 120 124 127 131 134 139 143 148
LD (m) 302 307 312 317 322 328 335 338

GR = Corsa a terra (Ground Roll)
LD = Distanza di atterraggio (Landing Distance)

NOTE:
  1. Ridurre le distanze del 10% per ogni 10 Kts di vento frontale. Aumentare le distanze del 20% per ogni 10 Kts di vento in coda.
  2. Per operazioni su pista asfaltata asciutta, ridurre la corsa a terra del 10%.
  3. Se diventa necessario atterrare senza estensione flap (malfunzionamento flap), aumentare la velocità di avvicinamento di 10 Kts, aumentare del 40% la distanza relativa all'impostazione flap 38° e aumentare Vobs a 58 KIAS (61 KIAS) per 550 kg MTOW (600 kg).
  4. Vobs (velocità sorvolo ostacolo) è 48 KIAS (50 KIAS) per 550 kg MTOW (600 kg).

Conseguenze di Pioggia e Insetti

Le prove in volo hanno dimostrato che né l'impatto della pioggia né l'accumulo di insetti sul bordo d'attacco hanno causato variazioni sostanziali alle qualità di volo dell'aeromobile. Tali variazioni rientrano nei limiti di tolleranza JAR-VLA in quanto non superano: 5 Kts per gli stalli, 100 ft/min per i ratei di salita e 50 m per le corse di decollo.

Dati Rumore

Il livello di rumore è stato determinato secondo JAR-36 Sub.C Ed.23 Maggio 1997 ICAO/Annex 16 Cap.10 Edizione 1993, e i risultati sono mostrati nella seguente tabella:

550 kg MTOW 600 kg MTOW
Livello Rumore (dB) 63.6 65.0

MANUALE DI VOLO P92-JS - SEZIONE 5: PRESTAZIONI

Edizione 3 - Revisione 5 - 12 Luglio 2022

Traduzione italiana a scopo didattico - Fare sempre riferimento al documento originale in inglese

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