Lezione 37Subj. 090 • Comunicazioni
Nominativi ATS e Tecnica di Trasmissione
Lezione 37 – Comunicazioni Aeronautiche | Slide 29–41
Nominativi delle Stazioni ATS di Terra
Slide 29–30 – Nominativi delle stazioni di terra
Ogni stazione ATS viene chiamata con il nome dell'aeroporto/aereodromo seguito dal suffisso del servizio:
| Suffisso | Servizio | Esempio |
|---|---|---|
| CONTROL | Controllo di Area (ACC) | ROMA CONTROL |
| APPROACH | Avvicinamento (APP) | CIAMPINO APPROACH |
| TOWER | Torre di controllo (TWR) | URBE TOWER |
| GROUND | Movimento a terra (GND) | URBE GROUND |
| INFORMATION | Servizio informazioni (FIS/AFIS) | GUIDONIA INFORMATION |
| RADIO | Stazione radio senza controllo ATC | VITERBO RADIO |
| DELIVERY | Autorizzazione IFR pre-partenza | FIUMICINO DELIVERY |
Slide 30 – Stazioni ATS di Roma Urbe (LIRU)
Roma Urbe (LIRU):
GND: 122,700 MHz → "URBE GROUND"
TWR: 123,800 MHz → "URBE TOWER"
GND: 122,700 MHz → "URBE GROUND"
TWR: 123,800 MHz → "URBE TOWER"
Nominativi di Bordo
Slide 31 – Tipologie di nominativo
Il nominativo di bordo identifica l'aeromobile nelle comunicazioni radio. Esistono tre tipologie:
| Tipologia | Formato | Esempio |
|---|---|---|
| 1 – Matricola | Prefisso nazione + lettere registrazione | I-TARF, I-LARU |
| 2 – Nominativo compagnia + numero volo | Callsign ICAO compagnia + numero | FASTAIR 123 |
| 3 – Tipo aeromobile + matricola | Tipo + matricola completa o parziale | CESSNA I-TARF |
Nominativi Estesi e Abbreviati
Slide 31–33 – Quando usare il nominativo abbreviato
Nominativo completo: usato nel primo contatto con ogni stazione ATC.
Nominativo abbreviato: può essere usato dopo che la stazione ATC ha già abbreviato il nominativo nella risposta. Solo allora il pilota può usare la forma breve.
Nominativo abbreviato: può essere usato dopo che la stazione ATC ha già abbreviato il nominativo nella risposta. Solo allora il pilota può usare la forma breve.
| Tipo | Completo | Abbreviato |
|---|---|---|
| Matricola (tipo 1) | I-TARF | I-RF (ultime 2 lettere con prefisso) |
| Compagnia + numero (tipo 2) | FASTAIR 1234 | FASTAIR 34 (ultime 2 cifre) |
| Tipo + matricola (tipo 3) | CESSNA I-TARF | CESSNA I-RF |
⚠️ Regola chiave: L'abbreviazione del nominativo è iniziativa dell'ATC, non del pilota. Il pilota può adottarla solo DOPO che l'ATC l'ha usata per primo.
Slide 33 – Esempi pratici
Tecnica di Trasmissione
Slide 34–37 – Principi della tecnica di trasmissione
Elementi di una chiamata radio
Ogni messaggio radio standard deve contenere (nell'ordine):
- Nominativo della stazione chiamata (chi chiami)
- Nominativo del chiamante (chi sei)
- Contenuto del messaggio
Esempio – chiamata iniziale a Urbe Tower:
"URBE TOWER, I-TARF,richiesta informazioni meteo avvicinamento pista 10"
Risposta ATC:
"I-RF, URBE TOWER,QNH 1013, vento calmo, visibilità buona, pista 10"
Slide 37 – Checklist tecnica di trasmissione
Regole fondamentali
- Tono di voce: normale, chiaro, senza urlare. Rateo: ~100 parole/minuto.
- Messaggio conciso: solo le informazioni essenziali, nessuna parola inutile.
- Ascolto preventivo: prima di trasmettere, ascoltare la frequenza per evitare sovrapposizioni.
- Verifica frequenza: controllare di essere sulla frequenza corretta e al volume giusto prima di trasmettere.
- Readback: ripetere sempre le autorizzazioni ATC per confermare la corretta ricezione.
Slide 38–40 – Ulteriori aspetti tecnici
Uso del PTT e del Microfono
Slide 41 – PTT e tecnica microfono
PTT (Push To Talk): il pulsante di trasmissione (sulla cloche o sul joystick).
- Premere PTT → breve pausa → parlare (aspettare che l'apparato sia in TX)
- Tenere il microfono a 5–8 cm dalla bocca, leggermente di lato
- Rilasciare PTT solo dopo la fine del messaggio
- Non trasmettere messaggi troppo lunghi: max 20–30 secondi continuativi
⭐ Regola d'oro: Pensa il messaggio prima di premere il PTT. Non improvvisare in trasmissione.
Slide 39 – Ordine degli elementi del messaggio
Slide 40 – Lunghezza del messaggio e readback
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