Aero Club di Roma
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Lezione 6Subj. 021 • Nozioni Generali Aeromobili

Orizzonte Artificiale

Nozioni Generali sugli Aeromobili - Lezione 6 | Corso PPL NIBBIO IV

Principio di Funzionamento

Orizzonte artificiale principio
Slide 57 - Principio di funzionamento dell'orizzonte artificiale

Questo strumento consente di conoscere l'assetto ed i movimenti dell'aereo intorno all'asse longitudinale e trasversale.

Caratteristiche del Giroscopio

Lo strumento funziona con un giroscopio a tre gradi di liberta.

L'asse di rotazione del volano e verticale.

Quando per effetto della precessione l'asse si discosta dalla posizione verticale, interviene un sistema di riallineamento automatico in verticale dell'asse.

NON SERVE RIALLINEARE PERIODICAMENTE IL GIROSCOPIO.

ParametroValore
Gradi di liberta3
Asse di rotazioneVerticale
AlimentazionePneumatica (depressione)
RiallineamentoAutomatico

Indicazioni e Marcature

Marcature orizzonte artificiale
Slide 58 - Indicazioni e marcature dell'orizzonte artificiale

Elementi dello Strumento

ElementoDescrizione
RiferimentoLinea fissa di riferimento
Aereo in miniaturaRappresenta l'aereo rispetto all'orizzonte
IndiceIndica il bank (inclinazione laterale)
Distanza fra linee orizzontali5 gradi
Marcatura 10 gradiPrima marcatura di pitch
Marcatura 20 gradiSeconda marcatura di pitch
Marcatura 30 gradiTerza marcatura di pitch
Marcatura 60 gradiMarcatura di bank
Marcatura 90 gradiMarcatura di bank (virata completa)
Orizzonte artificialeLinea di separazione cielo/terra
Pomello per allineamento sagoma aereoPermette di regolare la posizione dell'aeroplanino

Interpretazione delle Indicazioni

  • Parte superiore (blu/celeste): rappresenta il cielo
  • Parte inferiore (marrone/nero): rappresenta la terra
  • Linea di separazione: orizzonte artificiale
  • Aeroplanino sopra l'orizzonte: aereo in cabrata
  • Aeroplanino sotto l'orizzonte: aereo in picchiata
  • Aeroplanino inclinato: aereo in virata (bank)

L'orizzonte artificiale e uno degli strumenti piu importanti per il volo strumentale, in quanto fornisce un riferimento visivo dell'assetto dell'aereo quando non e possibile vedere l'orizzonte naturale.

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