Modifica o ripristina le immagini. Per file locali usa: images/nomefile.png
×
SEZIONE 5 - PRESTAZIONI
Introduzione
Questa sezione fornisce tutti i dati necessari per una pianificazione accurata e completa dell'attività di volo, dal decollo all'atterraggio.
I dati riportati nei grafici e/o nelle tabelle sono stati determinati utilizzando:
"dati di prova in volo" con condizioni prescritte dalle JAR-VLA
aeromobile e motore in buone condizioni
tecniche di pilotaggio medie
Ogni grafico o tabella è stato determinato secondo l'Atmosfera Standard ICAO (ISA - m.s.l.); le valutazioni dell'impatto sulle prestazioni sono state effettuate con metodi teorici per:
velocità
temperatura esterna
altitudine
peso
tipo e condizione della pista
NOTA: Le sezioni approvate da ENAC sono evidenziate dalla scritta "Dati approvati" immediatamente dopo il titolo del paragrafo.
Uso dei Grafici di Prestazione
I dati di prestazione sono presentati in forma tabellare o grafica per illustrare l'effetto delle diverse variabili come altitudine, temperatura e peso. Le informazioni fornite sono sufficienti per pianificare il viaggio con la precisione e sicurezza richieste. Informazioni aggiuntive sono fornite per ogni tabella o grafico.
Calibrazione Sistema Indicatore Velocità Dati approvati
Il grafico mostra la velocità calibrata VCAS in funzione della velocità indicata VIAS.
Fig. 5-1. Velocità Calibrata vs Velocità Indicata (Entrambi MTOW)
Esempio:
Dato
VIAS = 78 Kts
Trovare
VCAS = 75 Kts
NOTA: La velocità indicata assume errore strumentale pari a zero.
Grafico ICAO
Fig. 5-2. Grafico ICAO
Esempio:
Dato
Temperatura = 20°C
Altitudine pressione = 1600 ft
Trovare
Ts = 12°
Velocità di Stallo Dati approvati
Condizioni: Peso 550 kg
Peso 550 kg
Motore al minimo
Fuori effetto suolo
Velocità di Stallo - MTOW 550 kg
FLAPS
INCLINAZIONE LATERALE
0°
30°
45°
60°
KIAS
KCAS
KIAS
KCAS
KIAS
KCAS
KIAS
KCAS
0°
44
43
47
46
52
51
63
61
15°
42
41
45
44
50
49
60
58
38°
40
39
42
41
47
46
56
55
Condizioni: Peso 600 kg
Peso 600 kg
Motore al minimo
Fuori effetto suolo
Velocità di Stallo - MTOW 600 kg
FLAPS
INCLINAZIONE LATERALE
0°
30°
45°
60°
KIAS
KCAS
KIAS
KCAS
KIAS
KCAS
KIAS
KCAS
0°
46
45
49
48
54
53
66
64
15°
44
43
47
46
52
51
63
61
38°
41
40
44
43
49
48
58
56
NOTA: La perdita di quota durante la rimessa dallo stallo convenzionale dimostrata durante le prove in volo è di circa 100 ft con inclinazione inferiore a 30°.
Vento Traverso
La massima componente di vento traverso dimostrata è di 15 Kts.
Esempio:
Dato
Direzione vento = 30°
Velocità vento = 20 Kts
Trovare
Vento frontale = 17.5 Kts
Vento traverso = 10 Kts
Fig. 5-3. Grafico Vento Traverso
Prestazioni di Decollo Dati approvati
Distanza di Decollo
Condizioni:
Flaps: 15°
Motore: piena potenza (vedi Sez. 4)
Pista: asciutta, compatta, erba
Pendenza: 0° - Vento: zero
R/C ≥ 200 ft/min
Velocità di Decollo
Velocità
MTOW = 550 kg
MTOW = 600 kg
VR (Rotazione)
47 KIAS
48 KIAS
Vobs (Sorvolo ostacolo)
56 KIAS
58 KIAS
VLO (Distacco)
49 KIAS
51 KIAS
NOTE:
Ridurre le distanze del 10% per ogni 10 Kts di vento frontale. Aumentare le distanze del 20% per ogni 10 Kts di vento in coda.
Per operazioni su pista asfaltata asciutta, ridurre la corsa di decollo del 6%.
Esempio:
Dato
O.A.T. = 15°C
Altitudine pressione = 2900 ft
MTOW = 600 kg
Peso = 450 kg
Trovare
TOD = 253 m
TOR = 117 m
Fig. 5-4. Prestazioni di Decollo
Prestazioni in Salita
Rateo di Salita in Configurazione Decollo Dati approvati
Condizioni
550 kg MTOW
600 kg MTOW
Flaps
15°
15°
Motore
Piena potenza
Piena potenza
Vobs
56 KIAS
58 KIAS
Il rateo di salita dimostrato in condizioni ISA al livello del mare è di 850 ft/min al peso massimo di decollo di 550 kg e 750 ft/min al peso massimo di decollo di 600 kg.
Rateo di Salita in Configurazione Pulita
Condizioni:
Flaps: 0°
Motore: piena potenza
VY = 70 KIAS per 550 kg MTOW
VX = 63 KIAS per 550 kg MTOW
VY = 73 KIAS per 600 kg MTOW
VX = 66 KIAS per 600 kg MTOW
R/C residuo 100 ft/min
Fig. 5-5. Prestazioni in Salita
Esempio:
Dato
O.A.T. = 17°C
Altitudine pressione = 5600 ft
Peso = 550 kg
Trovare
Rateo di salita = 700 ft/min
Crociera
Condizioni:
ISA
Peso massimo al decollo = per entrambi i MTOW
(1) Serbatoi carburante 2x35 litri (meno il carburante inutilizzabile)
(2) Serbatoi carburante 2x45 litri (meno il carburante inutilizzabile)
Altitudine Pressione HP: 0 ft — OAT: +15°C
Elica
RPM
KTAS
l/h
Aut (1)
Aut (2)
N.m. (1)
N.m. (2)
55%
1900
96
15
4.5
5.8
431
599
65%
2050
102
18
3.7
4.9
382
495
75%
2150
108
20
3.4
4.4
364
472
Altitudine Pressione HP: 2000 ft — OAT: +11°C
Elica
RPM
KTAS
l/h
Aut (1)
Aut (2)
N.m. (1)
N.m. (2)
55%
1950
98
15
4.5
5.8
440
571
65%
2070
106
18
3.7
4.9
397
515
73%
2150
109
19
3.5
4.6
387
501
Altitudine Pressione HP: 4000 ft — OAT: +7°C
Elica
RPM
KTAS
l/h
Aut (1)
Aut (2)
N.m. (1)
N.m. (2)
55%
2020
101
15
4.5
5.8
454
588
60%
2080
105
17
4.0
5.1
416
540
70%
2150
110
18.5
3.6
4.7
401
520
Altitudine Pressione HP: 6000 ft — OAT: +3°C
Elica
RPM
KTAS
l/h
Aut (1)
Aut (2)
N.m. (1)
N.m. (2)
55%
2060
104
15
4.5
5.8
467
606
60%
2150
108
17
4.0
5.1
429
556
Altitudine Pressione HP: 8000 ft — OAT: -0.8°C
Elica
RPM
KTAS
l/h
Aut (1)
Aut (2)
N.m. (1)
N.m. (2)
55%
2120
99
15
4.5
5.8
445
578
58%
2150
102
16
4.2
5.4
428
556
Altitudine Pressione HP: 10000 ft — OAT: -5°C
Elica
RPM
KTAS
l/h
Aut (1)
Aut (2)
N.m. (1)
N.m. (2)
55%
2150
100
15
4.5
5.8
450
585
Altitudine Pressione HP: 12000 ft — OAT: -9°C
Elica
RPM
KTAS
l/h
Aut (1)
Aut (2)
N.m. (1)
N.m. (2)
50%
2150
98
14
4.8
6.2
475
617
NOTA: Raggio e autonomia sono intesi come approssimativi e riferiti a condizioni di vento "zero".
Riattaccata (Balked Landing)
Rateo di Salita: Riattaccata
Condizioni:
Peso massimo = 550 kg | 600 kg
Vobs = 48 KIAS | 50 KIAS
Flaps: 38°
Motore: piena potenza max 5'
NOTA: Durante la manovra di riattaccata, i flap devono essere retratti immediatamente dopo aver applicato piena potenza.
Fig. 5-6. Riattaccata (MTOW=550 kg)
Esempio:
Dato
Altitudine pressione = 7000 ft
Condizioni: ISA
Trovare
Rateo di salita = 230 ft/min
NOTA: Se il peso massimo al decollo è 600 kg, il rateo di salita diminuisce di circa il 10%.
Distanza di Atterraggio Dati approvati
Condizioni: Peso Massimo 550 kg
Peso massimo = 550 kg
Freni: frenata massima
Pendenza: 0°
Condizioni: ISA
Motore: al minimo
Pista: asciutta, compatta, erba
Vento: zero
Flaps: 38°
Distanza di Atterraggio - 550 kg
HP (ft)
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
GR (m)
100
103
106
109
112
116
119
123
LD (m)
252
256
260
264
268
273
279
282
Condizioni: Peso Massimo 600 kg
Peso massimo = 600 kg
Freni: frenata massima
Pendenza: 0°
Condizioni: ISA
Motore: al minimo
Pista: asciutta, compatta, erba
Vento: zero
Flaps: 38°
Distanza di Atterraggio - 600 kg
HP (ft)
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
GR (m)
120
124
127
131
134
139
143
148
LD (m)
302
307
312
317
322
328
335
338
GR = Corsa a terra (Ground Roll) LD = Distanza di atterraggio (Landing Distance)
NOTE:
Ridurre le distanze del 10% per ogni 10 Kts di vento frontale. Aumentare le distanze del 20% per ogni 10 Kts di vento in coda.
Per operazioni su pista asfaltata asciutta, ridurre la corsa a terra del 10%.
Se diventa necessario atterrare senza estensione flap (malfunzionamento flap), aumentare la velocità di avvicinamento di 10 Kts, aumentare del 40% la distanza relativa all'impostazione flap 38° e aumentare Vobs a 58 KIAS (61 KIAS) per 550 kg MTOW (600 kg).
Vobs (velocità sorvolo ostacolo) è 48 KIAS (50 KIAS) per 550 kg MTOW (600 kg).
Conseguenze di Pioggia e Insetti
Le prove in volo hanno dimostrato che né l'impatto della pioggia né l'accumulo di insetti sul bordo d'attacco hanno causato variazioni sostanziali alle qualità di volo dell'aeromobile. Tali variazioni rientrano nei limiti di tolleranza JAR-VLA in quanto non superano: 5 Kts per gli stalli, 100 ft/min per i ratei di salita e 50 m per le corse di decollo.
Dati Rumore
Il livello di rumore è stato determinato secondo JAR-36 Sub.C Ed.23 Maggio 1997 ICAO/Annex 16 Cap.10 Edizione 1993, e i risultati sono mostrati nella seguente tabella:
550 kg MTOW
600 kg MTOW
Livello Rumore (dB)
63.6
65.0
MANUALE DI VOLO P92-JS - SEZIONE 5: PRESTAZIONI
Edizione 3 - Revisione 5 - 12 Luglio 2022
Traduzione italiana a scopo didattico - Fare sempre riferimento al documento originale in inglese
