Lezione 35Subj. 010 • Regolamentazione Aeronautica
Segnaletica Aeroportuale e VFR Notturno
Lezione 35 – Air Law / Regolamentazione | Slide 9–14
Segnali a Terra
Slide 9 – Segnali a terra negli aeroporti
I segnali a terra sono pannelli e segni pittografici posizionati sull'area di manovra per trasmettere informazioni operative ai piloti.
| Segnale | Significato |
|---|---|
| ⛔ Proibito atterrare | Croce bianca: l'aeroporto è chiuso o la pista non è utilizzabile per l'atterraggio |
| 🔤 T di atterraggio | T bianca senza freccia blu: indica la direzione di atterraggio (si atterra verso il vertice della T) |
| ⚠️ Avvicinamento con cautela | Segnala condizioni non standard sull'aeroporto (es. lavori in corso) |
| ↩️ Circuito a destra | Freccia che indica che il circuito di traffico è a destra (default è a sinistra) |
| 🟨 Mantenersi sulle pavimentate | Manovrare solo sulle superfici pavimentate, evitare aree in erba |
| 🟩 Decollo/atterraggio su pavimentate | Decollo e atterraggio solo su superfici pavimentate; le altre manovre possono avvenire anche fuori |
🔑 Da ricordare per l'esame: La T di atterraggio è solo bianca, senza freccia blu. Si atterra verso il vertice della T (il "gambo" indica la direzione di atterraggio).
Segnaletica Orizzontale
Slide 10 – Marcature sulla pista
Slide 11 – Marcature sui piazzali
La segnaletica orizzontale è dipinta sull'asfalto/cemento ed è fondamentale per l'orientamento in pista e sulle vie di rullaggio.
Marcature sulla pista
| Marcatura | Descrizione | Colore |
|---|---|---|
| Numero pista | Direzione magnetica arrotondata a 10° (es. RWY 36 = 360°) | Bianco |
| Linea di asse | Linea tratteggiata al centro pista | Bianco |
| Soglia | Strisce trasversali alla testata pista | Bianco |
| Zona di toccata (TDZ) | Due barre laterali simmetriche dopo la soglia | Bianco |
| Punto di attesa | Linea tratteggiata trasversale (non si attraversa senza autorizzazione TWR) | Giallo |
Marcature sulle vie di rullaggio
| Marcatura | Descrizione |
|---|---|
| Linea di asse TWY | Linea continua gialla al centro della via di rullaggio – seguirla sempre |
| Bordi TWY | Due linee continue gialle ai bordi della via di rullaggio |
| Designazione stand | Numero/lettera dipinti sul piazzale per identificare il parcheggio |
| Self manoeuvring stand | Stand dove il pilota manovra autonomamente (aviazione generale) |
| Push-back stand | Stand dove è necessaria la spinta a terra per uscire (aeroporti commerciali) |
Punto di attesa (Holding Point): Prima di accedere alla pista è obbligatorio fermarsi al punto di attesa e attendere il consenso dalla Torre di Controllo. La marcatura è una linea gialla tratteggiata (due continue + due tratteggiate).
Segnaletica Verticale
Slide 12 – Cartelli segnalatori verticali
Slide 13 – Cartelli di localizzazione e direzione
I cartelli verticali aeroportuali sono standardizzati per colore e forma:
| Tipo | Colori | Funzione |
|---|---|---|
| Cartelli obbligatori | Scritte bianche su sfondo rosso | Indicano aree proibite o requisiti obbligatori (es. "STOP", numero pista, punto di attesa) |
| Cartelli di localizzazione | Scritte gialle su sfondo nero | Identificano la via di rullaggio o area corrente (es. "B" = sei sulla TWY Bravo) |
| Cartelli di direzione | Scritte nere su sfondo giallo | Indicano la direzione da seguire con frecce (es. "A →" = TWY Alpha a destra) |
| Cartelli di destinazione | Scritte nere su sfondo giallo | Indicano verso cosa si va (RWY, Terminal, Cargo...) |
| Cartelli informativi | Scritte nere su sfondo bianco | Informazioni generali (altitudine, distanze...) |
🔑 Regola mnemo colori:
- ROSSO = Obbligatorio / Attenzione – devi fare qualcosa
- NERO/GIALLO = Dove sei adesso (localizzazione)
- GIALLO/NERO = Dove vai (direzione)
Aeroporto Aperto al VFR Notturno
Slide 14 – Dotazioni per aeroporto aperto al VFR notturno
Per poter operare in VFR notturno, un aeroporto deve disporre di dotazioni specifiche previste dall'RCEA:
Requisiti obbligatori per aeroporto VFR notturno:
- ✅ AVL – Aiuti Visivi Luminosi completi (luci pista, TVY, PAPI)
- ✅ Radioaiuti – almeno VDF o NDB/VOR
- ✅ PAPI – Precision Approach Path Indicator funzionante
- ✅ Gruppi elettrogeni d'emergenza – backup in caso di blackout
- ✅ Servizio antincendio – presidio attivo durante le operazioni
- ✅ Ambulanza entro 20 minuti dalla chiamata
- ✅ Alternato VFR notturno entro un'ora di volo
⚠️ Nota importante: Il VFR notturno richiede requisiti aggiuntivi sia per l'aeroporto che per il pilota (abilitazione notturna). Senza queste dotazioni l'aeroporto è chiuso alle operazioni notturne.
Riepilogo dell'argomento 2
| Argomento | Riferimento normativo |
|---|---|
| Segnali a terra | ENAC RCEA – Annesso 14 cap. 5 |
| Segnaletica orizzontale | ENAC RCEA – Annesso 14 cap. 5 |
| Segnaletica verticale | ENAC RCEA – Annesso 14 cap. 5 |
| VFR notturno | ENAC RCEA – disposizioni per operazioni notturne |
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