Lezione 35Subj. 010 • Regolamentazione Aeronautica
Costruzione ed Esercizio degli Aeroporti
Lezione 35 – Air Law / Regolamentazione | Slide 2–8
Riferimenti Normativi
Slide 2 – Riferimenti normativi principali
La regolamentazione aeronautica si articola su più livelli normativi. Per lo studio PPL è fondamentale conoscere i riferimenti principali:
| Ente / Documento | Ambito |
|---|---|
| ENAC RCEA | Regolamento di Costruzione ed Esercizio degli Aeroporti – infrastrutture aeroportuali italiane |
| Annesso 14 ICAO | Standard internazionali per aeroporti (recepito dall'RCEA) |
| EASA – Part FCL | Easy Access Rules for Aircrew – licenze piloti in Europa |
| EASA – Part MED | Requisiti di idoneità medica per i piloti |
| Reg. (EU) 1178/2011 | Requisiti tecnici e procedure amministrative per gli equipaggi dell'aviazione civile |
🔑 Self-Briefing ENAV: Il portale selfbriefing.enav.it permette al pilota di consultare NOTAM, meteo, restrizioni prima del volo. Esiste un account di primo livello (aeroclurbe) e un account personale di secondo livello.
Annesso 14 ICAO e ENAC RCEA
Slide 4 – Annesso 14 e Regolamento ENAC RCEA
Il Regolamento ENAC per la Costruzione e l'Esercizio degli Aeroporti (RCEA) recepisce l'Annesso 14 della Convenzione ICAO di Chicago, aggiornato al 2014. Si applica agli aeroporti civili italiani e include:
- Progettazione e costruzione delle infrastrutture aeroportuali
- Classificazione degli aeroporti e delle piste
- Superfici di limitazione ostacoli
- Aiuti visivi (segnaletica, luci)
- Servizi antincendio, salvataggio e soccorso
- Procedure per gli eliporti (Heliports)
Annesso 14 ICAO: Standard internazionale per aeroporti adottato dall'Organizzazione Internazionale dell'Aviazione Civile. Definisce i requisiti fisici e operativi minimi per gli aeroporti certificati.
Aree di Manovra, Movimento e Piste
Slide 5 – Classificazione delle aree aeroportuali
| Area | Definizione |
|---|---|
| Area di Movimento | Tutta la superficie aeroportuale usata per decollo, atterraggio e rullaggio (piste + vie di rullaggio + piazzali) |
| Area di Manovra | Parte dell'area di movimento esclusi i piazzali (solo piste e vie di rullaggio) |
| Pista (RWY) | Rettangolo pavimentato per decollo e atterraggio degli aeromobili |
| Via di rullaggio (TWY) | Percorso definito per il movimento a terra degli aeromobili |
| Piazzale (Apron) | Area per parcheggio, rifornimento, imbarco/sbarco passeggeri |
Classificazione delle piste
Gli aeroporti vengono classificati con un codice aeroportuale che combina:
- Numero di codice (1-4): basato sulla lunghezza di campo di riferimento dell'aeromobile
- Lettera di codice (A-F): basata sull'apertura alare e larghezza del carrello dell'aeromobile
Larghezza minima piste: le piste devono avere una larghezza minima stabilita in base al codice aeroportuale. Ogni aeromobile ha specifici requisiti di pista in base alle sue dimensioni.
Superfici di Separazione dagli Ostacoli
Slide 6 – Superfici immaginarie per la valutazione degli ostacoli
Per proteggere le operazioni di volo nelle vicinanze degli aeroporti, l'RCEA definisce una serie di superfici immaginarie attorno alla pista. Qualsiasi ostacolo che penetra queste superfici deve essere segnalato, rimosso o limitato nelle operazioni.
Principali superfici di separazione:
| Superficie | Posizione |
|---|---|
| Superficie conica | Si estende verso l'esterno e verso l'alto dall'estremità della superficie orizzontale interna |
| Superficie orizzontale interna | Piano orizzontale a quota fissa attorno all'aeroporto |
| Superficie di avvicinamento | Piano inclinato verso il basso in direzione della testata pista |
| Superficie di transizione | Superfici laterali lungo la pista |
| Superficie di decollo | Analoga alla superficie di avvicinamento ma per la direzione di decollo |
⚠️ Limitazioni: La presenza di ostacoli che penetrano le superfici di separazione può comportare limitazioni operative all'aeroporto (es. minimi di avvicinamento più alti, procedure di decollo con gradient climb obbligatorio).
Segnalazione degli Ostacoli
Slide 7 – Regole per la segnalazione degli ostacoli
🔑 Regola fondamentale: Tutti gli ostacoli di altezza ≥ 100 m sul terreno o ≥ 45 m sull'acqua devono essere segnalati di giorno e illuminati di notte.
Segnalazione diurna (colori)
| Dimensione lato | Tipo di segnalazione |
|---|---|
| Lato tra 1,5 m (incluso) e 4,5 m (escluso) | Colorazione a bande alternate (arancione/bianco) |
| Ostacoli più piccoli (lato < 1,5 m) | Colore a tinta unita ben visibile (arancione o rosso) |
| Ostacoli strutturali (tralicci, torri) | Bande alternate arancione e bianco lungo la struttura |
Segnalazione notturna
- Luci rosse fisse o lampeggianti a bassa intensità per ostacoli di media altezza
- Luci rosse ad alta intensità per ostacoli superiori a 150 m
- Il regolamento specifica in dettaglio intensità, frequenza lampeggio e disposizione delle luci
Gli ostacoli più bassi della soglia (100 m terra / 45 m acqua) devono essere segnalati solo se rappresentano un pericolo per la navigazione aerea, a giudizio dell'autorità competente.
AVL – Aiuti Visivi Luminosi
Slide 8 – AVL e vie di rullaggio
Il Regolamento ENAC RCEA (e Annesso 14) specifica in dettaglio tutti gli Aiuti Visivi Luminosi che devono essere presenti e le relative caratteristiche tecniche.
Principali sistemi AVL
| Sistema | Funzione |
|---|---|
| Luci di soglia pista | Segnalano l'inizio della pista utilizzabile per l'atterraggio (verde) |
| Luci di fine pista | Segnalano la fine della pista (rosso) |
| Luci di bordo pista | Delineano i bordi della pista (bianco, ultime 600 m giallo ambra) |
| Luci di asse pista | Centro della pista (bianco, ultime 900 m alternato bianco/rosso) |
| PAPI/VASI | Aiuto all'avvicinamento visivo – indica se si è al di sopra/sotto/sul sentiero di discesa |
| ALSF / MALSR | Sistemi di luci di avvicinamento (barre luminose sull'asse finale) |
| Luci vie di rullaggio | Luci blu sui bordi, luci verdi sull'asse delle taxiway |
| Luci Stop Bar | Barra rossa a pavimento alle intersezioni con piste attive |
PAPI (Precision Approach Path Indicator):
- 🔴🔴🔴🔴 4 luci rosse → troppo basso
- 🔴🔴⬜⬜ 2 rosse + 2 bianche → sul sentiero (corretto)
- ⬜⬜⬜⬜ 4 luci bianche → troppo alto
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