Peso e Bilanciamento

Prestazioni e Pianificazione del Volo - Lezione 20 (Ripasso) | Corso PPL NIBBIO IV

Pesi Massimi dell'Aeromobile

MTOW e MLW
Slide 9 - Peso Massimo di Decollo e Atterraggio

Per ogni velivolo esistono limitazioni di peso imposte dal costruttore, necessarie a salvaguardare l'integrita delle strutture e consentire al velivolo di poter volare con le prestazioni previste dal manuale.

SiglaNomeDefinizione
MTOW Maximum Take-Off Weight Il peso massimo al quale l'aereo si puo allineare in pista per iniziare la corsa di decollo
MLW Maximum Landing Weight Il peso massimo al quale l'aereo puo atterrare
MTW, ZFW, PBO
Slide 10 - MTW, ZFW e PBO
SiglaNomeDefinizione
MTW Maximum Taxi Weight Il peso massimo al quale l'aereo si puo muovere al suolo
ZFW Zero Fuel Weight Il peso totale del velivolo senza considerare il carburante usabile

Peso Base Operativo (PBO)

Peso Base Operativo (PBO): E' il peso a vuoto del velivolo con le dotazioni standard e gli optionals aggiunti piu gli equipaggiamenti di emergenza ed il peso dell'equipaggio e del relativo bagaglio.

Formula:

PBO = Peso a Vuoto + Equipaggiamento + Equipaggio + Bagaglio Equipaggio

Bilanciamento

Bilanciamento
Slide 12 - Bilanciamento e momento

Bilanciamento: Per ragioni di stabilita generalmente il punto di applicazione della portanza si trova dietro il CG. In questo modo le due forze antagoniste (portanza e peso) dispongono del braccio necessario a generare un momento picchiante che viene equilibrato dal momento cabrante uguale e contrario generato dai piani di coda.

Centro di Gravita (CG)

Centraggio
Slide 15 - Centraggio del velivolo

Limiti del CG:

Effetti della posizione del CG:

CG AvanzatoCG Arretrato
Maggiore stabilita Minore stabilita
Velocita di stallo piu alta Velocita di stallo piu bassa
Maggiore resistenza (trim) Minore resistenza
Consumo maggiore Consumo minore
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