Flusso Elicoidale
Slide 90 - Il flusso elicoidale generato dall'elica
L'elica in rotazione genera un flusso elicoidale (a spirale) che avvolge la fusoliera.
Questo flusso d'aria ha diverse conseguenze aerodinamiche sull'aereo.
L'elica in rotazione genera un flusso elicoidale (a spirale) che avvolge la fusoliera.
Questo flusso d'aria ha diverse conseguenze aerodinamiche sull'aereo.
Il flusso elicoidale, colpendo asimmetricamente la deriva (piano verticale di coda), genera una tendenza all'imbardata.
Per un'elica che ruota in senso orario (vista da dietro), l'aereo tende a imbardare verso sinistra.
| Effetto | Descrizione |
|---|---|
| Coppia di reazione | La fusoliera tende a ruotare in senso opposto all'elica |
| Effetto giroscopico | Precessione durante le variazioni di assetto |
| P-factor | Asimmetria della trazione ad alti angoli di incidenza |
| Flusso elicoidale | Imbardata dovuta al flusso a spirale sulla deriva |
COMPENSAZIONE: Questi effetti vengono in parte compensati costruttivamente (motore inclinato, deriva asimmetrica) e in parte dal pilota con i comandi.
Il flusso di aria investe anche il piano orizzontale di coda.
Questo flusso ha un effetto stabilizzante, tanto piu forte quanto piu alta e la velocita.
NOTA OPERATIVA: Di solito e necessario aggiustare il trim, precedentemente regolato per situazioni a bassa velocita, quando si aumenta la velocita in crociera.