Virata Derapata (Skid)
Slide 29: Virata derapata (skid)
Slide 30: Analisi delle forze in virata derapata
Slide 31: Schema della virata derapata
La virata derapata (skid) si verifica quando c'e troppo uso del timone rispetto all'angolo di bank. Il velivolo "slitta" verso l'esterno della curva.
Caratteristiche della Virata Derapata
| Parametro | Condizione |
|---|
| Pallina | Spostata verso l'ESTERNO della virata |
| Causa | Troppo timone, insufficiente bank |
| Muso | Troppo nella direzione della virata |
| Sensazione | Il pilota e "spinto" verso l'esterno |
| Correzione | Aumentare bank O ridurre timone |
PERICOLO! La virata derapata e detta anche "virata piatta". E una condizione pericolosa perche:
- L'ala interna rischia di stallare per prima
- Puo innescare una vite piatta
- E inefficiente aerodinamicamente
Dinamica della Derapata
In derapata, la forza centrifuga apparente supera la componente orizzontale della portanza. Il velivolo tende a "scivolare" verso l'esterno della curva, come un'auto che sbanda in curva.
Virata Scivolata (Slip)
Slide 32: Virata scivolata (slip)
Slide 33: Analisi delle forze in virata scivolata
Slide 34: Schema della virata scivolata
La virata scivolata (slip) si verifica quando c'e troppo bank rispetto all'uso del timone. Il velivolo "scivola" verso l'interno della curva.
Caratteristiche della Virata Scivolata
| Parametro | Condizione |
|---|
| Pallina | Spostata verso l'INTERNO della virata |
| Causa | Troppo bank, insufficiente timone |
| Muso | Punta verso l'esterno della virata |
| Sensazione | Il pilota e "spinto" verso l'interno |
| Correzione | Ridurre bank O aumentare timone |
Dinamica della Scivolata
In scivolata, la componente orizzontale della portanza supera la forza centrifuga necessaria. Il velivolo tende a "cadere" verso l'interno della curva.
NOTA: La scivolata d'ala (sideslip) viene talvolta usata intenzionalmente per:
- Perdere quota rapidamente senza aumentare velocita
- Correggere il vento trasversale in atterraggio (wing-low method)
- Aumentare la resistenza aerodinamica
Uso Pratico dello Sbandamento
Slide 40: Uso intenzionale della scivolata
Slide 41: Sideslip in atterraggio
Scivolata d'Ala (Sideslip) Intenzionale
In alcune situazioni, la scivolata viene usata intenzionalmente:
| Applicazione | Scopo | Tecnica |
|---|
| Perdita di quota | Perdere altezza senza aumentare velocita | Bank elevato, timone opposto |
| Atterraggio con vento al traverso | Mantenere la traiettoria allineata con la pista | Bank verso il vento, timone opposto |
| Avvicinamento ripido | Aumentare l'angolo di discesa | Forward slip verso la pista |
Tipi di Slip
Sideslip: L'aereo vola di traverso rispetto alla direzione di avanzamento. Usato per correggere il vento al traverso in atterraggio.
Forward slip: L'aereo "scivola" in avanti con il muso puntato lateralmente alla traiettoria. Usato per perdere quota rapidamente.
ATTENZIONE: L'uso della scivolata richiede pratica e deve essere evitato:
- A basse velocita (rischio stallo)
- Con i flaps completamente estesi (su alcuni aerei)
- Senza adeguato addestramento
