Resistenza

Forze agenti su un profilo alare

R= 1/2 ρ V² S Cr

dove ρ è la densità dell'aria, V è la velocità di volo (vento relativo), S è la superficie alare, Cr è il coefficiente di resistenza

La resistenza è definita come la forza aerodinamica agente in direzione parallela (e con verso opposto) alla direzione del moto. Essa è composta fondamentalmente da quattro termini:
• resistenza di attrito
• resistenza di forma
• resistenza indotta (o resistenza di vortice)
• resistenza d'onda

La resistenza di attrito è dovuta alla viscosità del fluido, ovvero allo scorrimento dei filetti fluidi entro lo strato limite. In un aereo essa rappresenta circa il 60% della resistenza totale.

La resistenza di forma è dovuta alla particolare forma del corpo ed è dovuta al distacco dello strato limite. I corpi si dividono in aerodinamici, dove il distacco avviene al massimo in zone limitate e la scia è minima, e corpi tozzi, dove lo strato limite non rimane attaccato al corpo e la scia è molto grande. Di conseguenza anche la resistenza risulta maggiore nei corpi tozzi.

La resistenza indotta è dovuta alla presenza della portanza e cresce con l'angolo di incidenza. E' dovuta ai vortici che si creano sulle estremità delle ali e nella parte posteriore del profilo. Sul estradosso del profilo alare la pressione è inferiore rispetto all'intradosso. Le equazioni di Navier-Stokes stabiliscono che in tali condizioni il flusso d'aria tenderà a passare dall'intradosso all'estradosso laddove questo è possibile. Per ridurre la resistenza indotta si possono applicare alle estremità alari le winglet ed i serbatoi di estremità (tip).

Resistenza indotta e vortici

La resistenza d'onda è presente solo quando si vola a velocità prossime o maggiori di quelle del suono.

Video Consigliato (Fonte youtube) – https://www.youtube.com/watch?v=TDBcE0-GAYY

DOMANDE

✈️ Quiz - Principi del Volo

📚 Cerca nei Materiali