Effetto Suolo (Ground Effect)

Definizione di Effetto Suolo

Slide 59: Definizione dell'effetto suolo

Slide 60: Altezza alla quale si manifesta l'effetto suolo

L'Effetto Suolo (Ground Effect) e un fenomeno aerodinamico che si verifica quando un'ala vola in prossimita di una superficie (terreno o acqua). Causa una riduzione della resistenza indotta e un aumento dell'efficienza aerodinamica.

Altezza Effetto Suolo

h < 1 apertura alare (b)

L'effetto suolo e significativo quando l'altezza dell'ala dal terreno e inferiore a circa un'apertura alare. L'effetto e massimo molto vicino al suolo e diminuisce gradualmente salendo.

Intensita dell'Effetto

Altezza (% apertura alare)	Riduzione Resistenza Indotta
100% (1 apertura)	1.4%
50% (mezza apertura)	7.1%
25% (1/4 apertura)	23.5%
10%	47.6%

ESEMPIO: Per un aereo con apertura alare di 10 metri:

Effetto suolo inizia sotto i 10 m di altezza
E significativo sotto i 5 m
E massimo sotto i 2.5 m

Cause Fisiche dell'Effetto Suolo

Slide 61: Meccanismo fisico dell'effetto suolo

L'effetto suolo e causato dalla presenza del terreno che impedisce la piena formazione dei vortici d'estremita e modifica il flusso d'aria attorno all'ala.

Meccanismo Principale

Riduzione dei vortici d'estremita: Il suolo ostacola la formazione completa dei vortici alle estremita alari
Riduzione del downwash: Il flusso discendente dietro l'ala e limitato dalla presenza del terreno
Aumento della pressione sotto l'ala: L'aria compressa tra l'ala e il suolo crea un "cuscino"

Conseguenze Aerodinamiche

Parametro	Variazione	Motivo
Resistenza indotta (Di)	DIMINUISCE	Minori vortici d'estremita
Angolo di incidenza indotto	DIMINUISCE	Minore downwash
Efficienza (L/D)	AUMENTA	Meno resistenza a parita di portanza
Portanza (a parita di angolo)	AUMENTA leggermente	Cuscino d'aria

In sintesi: Vicino al suolo l'aereo "vola meglio" perche la resistenza e minore. Questo puo essere sia un vantaggio che uno svantaggio, a seconda della fase di volo.

Conseguenze Pratiche

Slide 62: Conseguenze pratiche dell'effetto suolo

Effetti Positivi

Maggiore efficienza vicino al suolo - utile per voli a bassa quota
Migliore galleggiamento in atterraggio - facilita la richiamata
Riduzione della velocita di decollo effettiva - l'aereo si stacca prima

Effetti Negativi / Ingannevoli

Falsa sensazione di capacita di volo - l'aereo sembra volare bene ma non ha abbastanza velocita
Galleggiamento eccessivo in atterraggio - l'aereo non vuole toccare
Decollo prematuro - l'aereo si stacca ma non riesce a salire fuori dall'effetto suolo

PERICOLO CRITICO!

Un aereo puo staccarsi dal suolo in effetto suolo ma non avere abbastanza velocita per continuare a volare una volta uscito dall'effetto suolo. Questo e particolarmente pericoloso:

Con aereo molto carico
In giornate calde (densita aria ridotta)
Ad alta quota (aeroporti di montagna)
Con pista corta

Effetto Suolo in Decollo

Slide 63: Effetto suolo durante il decollo

Durante il decollo, l'effetto suolo puo far sembrare che l'aereo sia pronto a volare quando in realta non ha ancora raggiunto la velocita di sicurezza.

Scenario Pericoloso

L'aereo accelera sulla pista
A una velocita inferiore a Vr normale, l'aereo si solleva grazie all'effetto suolo
L'aereo "galleggia" in effetto suolo ma non sale
Uscendo dall'effetto suolo (es. fine pista, ostacoli), l'aereo non ha abbastanza portanza
L'aereo perde quota o stalla

PROCEDURA CORRETTA:

Attendere sempre la velocita di rotazione (Vr) corretta prima di sollevare il muso
Non forzare il decollo anticipato
Dopo il distacco, verificare che l'aereo acceleri e salga
Se l'aereo non sale, mantenere in effetto suolo per accelerare

REGOLA: Se dopo il decollo l'aereo non sale, NON tirare la cloche! Mantenere l'assetto e lasciare accelerare l'aereo in effetto suolo fino a raggiungere la velocita di salita.

Effetto Suolo in Atterraggio

Slide 64: Effetto suolo durante l'atterraggio

In atterraggio, l'effetto suolo si manifesta come un "galleggiamento" che fa sembrare l'aereo riluttante a toccare il suolo.

Fenomeno del Galleggiamento (Floating)

Entrando in effetto suolo durante la richiamata:

La resistenza diminuisce improvvisamente
L'aereo decelera piu lentamente
La portanza rimane piu alta del previsto
L'aereo continua a "galleggiare" sopra la pista

Conseguenze del Floating

Problema	Conseguenza
Atterraggio lungo	L'aereo tocca piu avanti sulla pista
Consumo pista	Meno spazio per la frenata
Possibile uscita pista	Se la pista e corta

TECNICA CORRETTA:

Anticipare il galleggiamento e ridurre la potenza prima
Non arrivare troppo veloci in richiamata
Usare i flaps completi per aumentare la resistenza
Essere pronti a una richiamata piu graduale
Se il floating e eccessivo, valutare una riattaccata

ATTENZIONE! Fattori che aumentano il floating:

Velocita di avvicinamento troppo alta
Flaps non estesi completamente
Aereo leggero (poco carburante)
Vento contrario che diminuisce improvvisamente

Riepilogo

Concetto	Descrizione
Definizione	Riduzione resistenza indotta vicino al suolo
Altezza attivazione	Sotto 1 apertura alare dal terreno
Causa principale	Riduzione vortici d'estremita e downwash
Effetto su Di	DIMINUISCE (fino al 50%)
Effetto su efficienza	AUMENTA
Pericolo decollo	Distacco prematuro, incapacita di salire
Effetto atterraggio	Galleggiamento (floating)
Soluzione decollo	Rispettare Vr, non forzare il distacco
Soluzione atterraggio	Velocita corretta, flaps completi