Errori dell'Altimetro

Origine degli Errori

Slide 37 - Gli errori dell'altimetro sono legati alla densita

L'altimetro funziona con la variazione della densita dell'aria per cui: anche l'errore dell'altimetro e legato alla densita dell'aria.

La densita varia in funzione di pressione e temperatura per cui si hanno:

ERRORE DI PRESSIONE
ERRORE DI TEMPERATURA

d = f(p, T)

Slide 38 - Relazione tra quota, temperatura, densita e pressione

Se la densita (d) diminuisce anche la massa (m), e quindi il peso (P) e quindi la pressione (p) diminuiscono:

se h, T aumentano -> d diminuisce -> m, P, p diminuiscono

Errore di Pressione

Slide 39 - Come annullare l'errore di pressione

L'altimetro converte la pressione in altezza.
La pressione varia nel tempo, durante il volo, da luogo a luogo.
Durante il volo dobbiamo regolare lo strumento sul valore del QNH comunicato dall'ente di controllo.
Con la regolazione si annulla l'errore di pressione.

Slide 40 - Schema dell'errore di pressione

ESEMPIO: VOLANDO VERSO UNA ZONA DI BASSA PRESSIONE, CONTINUANDO A SEGUIRE IL VALORE INDICATO DALLO STRUMENTO SENZA EFFETTUARE L'AGGIORNAMENTO DEL QNH, L'AEREO SI TROVERA' PIU' IN BASSO RISPETTO A QUANTO INDICATO... E VICEVERSA.

L'errore di pressione e legato alle variazioni di pressione che incontra l'aeromobile durante il suo volo.

E fondamentale percio la continua regolazione del QNH sull'altimetro con i valori aggiornati.

Errore di Temperatura

Slide 41 - Errore di temperatura e gradiente barico verticale

L'errore di temperatura e legato al gradiente barico verticale, cioe il gradiente aumenta se l'aria e piu fredda e viceversa.

(GRADIENTE VUOL DIRE VARIAZIONE)

L'altimetro segna una differenza di quota fissa e pari a 27 piedi per ogni differenza di pressione pari a 1 hPa.

Da 1025 mbar a 925 mbar c'e una differenza di 100 mbar corrispondenti a 2700 piedi.

Se l'aria e piu fredda l'aereo, seguendo l'indicazione dello strumento, si trovera piu in basso e viceversa.

Temperature di Riferimento

Slide 42 - OAT, TR e SAT

Sigla	Nome	Descrizione
OAT	Outside Air Temperature	Temperatura esterna rilevata dalla sonda del termometro di bordo
TR	Temperature Rise	Aumento di temperatura provocato dall'attrito delle particelle d'aria che impattano sulla sonda
SAT	Static Air Temperature	Temperatura reale dell'aria in quiete all'esterno del velivolo