Disorientamento Spaziale
Lezione 41 – Fattore Umano
Illusioni e Disorientamento Spaziale
Come l'occhio, siamo soggetti a illusioni create dal moto in 3 dimensioni. L'endolinfa non si muove come le forze visive ci fanno pensare.
Sequenza tipica di un disorientamento
- Il pilota VFR finisce in IMC
- Scompaiono i riferimenti visivi esterni
- L'aereo comincia una scivolata a 1g
- L'IMC maschera la rotazione
- Nel tentativo di tornare in assetto, il pilota accentua la discesa
- La spirale si chiude con il pilota che precipita
- Non volare in condizioni di scarsa visibilità senza adeguata preparazione strumentale (max 10° di bank senza riferimenti)
- Effettuare una virata di 180° verso cielo aperto se si perde il riferimento visivo
- Fidarsi degli strumenti di bordo e non dare credito alle sensazioni fisiche
Effetti della Quota e Mal d'Aria
Volando in quota con un velivolo non pressurizzato si può riscontrare un senso di tensione e dolori all'addome. Cause comuni: cavoli, fagioli, castagne, farine e in genere cibi che producono gonfiore intestinale.
I denti possono dare dolore se il loro smalto trattiene l'aria; fare attenzione alle cure dentistiche recenti. Mangiare leggero prima di salire a bordo ed evitare cibi grassi è un rimedio efficace contro il mal d'aria; come lo zenzero, che ha una riconosciuta azione antinausea.
Fenomeni di Disorientamento in Decollo e Atterraggio
In decollo e atterraggio in IMC con aerei veloci o di grandi dimensioni si possono generare percezioni illusorie delle accelerazioni inerziali.