Aero Club di Roma
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Lezione 38Subj. 090 • Comunicazioni

Avaria Radio

Lezione 38 – Comunicazioni Aeronautiche | Slide 6–7

Avaria radio
Slide 6 – Procedure di avaria radio

Procedura Generale in Caso di Avaria Radio

La perdita delle comunicazioni radio non è un'emergenza di per sé, ma richiede l'applicazione di procedure specifiche per garantire la sicurezza del volo e degli altri aeromobili nello spazio aereo.

Sequenza di intervento

1
Tentativo su altra frequenza — provare frequenze alternative: torre, ground, 121.5 MHz (emergenza), frequenza dell'area.
2
Trasmissione all'aria (Blind Transmission) — trasmettere senza conferma di ricezione, specificando "trasmissione all'aria".
3
Transponder 7600 — selezionare il codice 7600 per segnalare ai radar ATC la perdita di comunicazioni.
4
Applicare le procedure VMC — seguire le procedure previste per avaria radio in VMC (crociera o circuito).

Trasmissione all'Aria (Blind Transmission)

Quando si sospetta un guasto al ricevitore ma il trasmettitore funziona, si continua a trasmettere aggiungendo la dicitura specifica:

PILOTA → Roma Urbe Torre, I-TARF, trasmissione all'aria, avaria radio ricevitore, posizione verticale campo, quota 1500 piedi, continuo per atterraggio pista in uso.
La trasmissione all'aria viene ripetuta più volte. L'ATC è informato e predispone le procedure di separazione e i segnali luminosi.

Transponder 7600

Codice transponder per avaria radio 7600 SQUAWK 7600 — Loss of Communication

Il codice 7600 viene riconosciuto automaticamente dal radar ATC e avvisa il controllore della perdita di comunicazioni. Il controllore potrà tentare di contattare l'aeromobile su frequenze alternative.

⭐ Da ricordare:
  • 7500 = dirottamento (hijacking)
  • 7600 = avaria radio
  • 7700 = emergenza generale

Avaria Radio in Crociera

Se l'avaria si verifica in fase di crociera fuori dall'area di traffico, il pilota applica le seguenti regole:

  • Mantenere la rotta pianificata e la quota VFR appropriata
  • Selezionare transponder 7600
  • Tentare comunicazioni su 121.5 MHz (frequenza di emergenza internazionale)
  • Dirigersi verso l'aeroporto di destinazione o alternato più vicino in VMC
  • Atterrare e notificare immediatamente l'ATC via telefono
⚠️ Spazio aereo controllato: Se il volo si trova in uno spazio aereo controllato, evitare di attraversarlo se possibile. In caso contrario, mantenere la rotta pianificata e usare transponder 7600.

Avaria Radio in Circuito

Avaria radio in circuito
Slide 7 – Avaria radio in circuito

L'avaria radio in circuito è la situazione più delicata perché l'aeromobile si trova in prossimità dell'aeroporto, in un'area ad alta densità di traffico.

  • Selezionare immediatamente transponder 7600
  • Trasmettere all'aria la propria posizione e intenzioni
  • Continuare il circuito di traffico standard
  • Tenere gli occhi all'esterno per osservare i segnali luminosi della Torre
  • Atterrare dopo aver ricevuto il segnale luminoso verde fisso (o verde lampeggiante)

Segnali Luminosi della Torre

In caso di avaria radio, la Torre comunica con l'aeromobile tramite segnali luminosi (light gun). Il pilota deve conoscerli a memoria.

SegnaleIn voloA terra
🟢 Verde fissoAutorizzato ad atterrareAutorizzato al decollo
🟢 Verde lampeggianteRitornate per atterrareAutorizzato a rullare
🔴 Rosso fissoCedete la precedenza e continuate il circuitoFermatevi
🔴 Rosso lampeggianteAeroporto non sicuro, non atterrateLiberate la pista/area di manovra
⬜ Bianco lampeggianteAtterrate su questo aeroporto e procedete all'area parcheggioTornate al punto di partenza
🔵 Alternato rosso/verdeAttenzione, fate attenzione
⭐ Conferma ricezione: Il pilota conferma la ricezione dei segnali luminosi dondolando le ali (in volo) o lampeggiando i fari di atterraggio/posizione (di giorno) oppure i fari di posizione (di notte).
✕