VME ed Effetti del Vento
Principi del Volo - Lezione 4 | Corso PPL NIBBIO IV
Velocita di Massima Efficienza (VME)
La VME (Velocita di Massima Efficienza) e la velocita alla quale il velivolo raggiunge il massimo rapporto tra portanza e resistenza, cioe la massima efficienza aerodinamica.
A COSA SERVE LA VME?
Volando alla VME si ottiene la massima distanza percorribile per ogni unita di quota persa (miglior planata).
E' la velocita da mantenere in caso di avaria motore per raggiungere il campo piu lontano possibile!
Caratteristiche della VME
| Parametro | Valore alla VME |
|---|---|
| Efficienza (E = P/R) | Massima |
| Angolo di incidenza | ~9° (punto C della polare) |
| Rapporto Cp/Cr | Massimo |
| Distanza planata | Massima |
ATTENZIONE!
La VME NON e la velocita di minima discesa! Sono due cose diverse:
- VME: Massima distanza orizzontale percorsa
- Velocita minima discesa: Massimo tempo in aria (scendendo piu lentamente)
Effetto del Vento Contrario
Il vento contrario (headwind) e il vento che soffia in direzione opposta a quella di avanzamento del velivolo.
CON VENTO CONTRARIO:
- L'efficienza rispetto al suolo DIMINUISCE
- La distanza percorribile al suolo si riduce
- La velocita rispetto al suolo diminuisce
Come compensare il vento contrario?
SOLUZIONE: Aumentare leggermente la velocita rispetto alla VME standard.
Volando un po' piu veloci si riduce il tempo di esposizione al vento contrario, recuperando parte dell'efficienza persa rispetto al suolo.
| Condizione | Velocita consigliata | Motivo |
|---|---|---|
| Aria calma | VME standard | Massima efficienza aerodinamica |
| Vento contrario | Superiore alla VME | Ridurre tempo esposizione al vento |
Effetto del Vento in Coda
Il vento in coda (tailwind) e il vento che soffia nella stessa direzione di avanzamento del velivolo.
CON VENTO IN CODA:
- L'efficienza rispetto al suolo AUMENTA
- La distanza percorribile al suolo aumenta
- La velocita rispetto al suolo aumenta
Come sfruttare il vento in coda?
SOLUZIONE: Diminuire leggermente la velocita rispetto alla VME standard.
Volando un po' piu lenti si aumenta il tempo di "spinta" dal vento, massimizzando il vantaggio del vento favorevole.
| Condizione | Velocita consigliata | Motivo |
|---|---|---|
| Aria calma | VME standard | Massima efficienza aerodinamica |
| Vento in coda | Inferiore alla VME | Aumentare tempo di spinta favorevole |
Moti Convettivi
I moti convettivi sono movimenti verticali dell'aria causati dal riscaldamento differenziale del suolo. Creano correnti ascendenti (termiche) e discendenti.
Correnti Ascendenti (Termiche)
IN CORRENTE ASCENDENTE:
- L'aria sale e "aiuta" il velivolo
- La velocita di discesa rispetto al suolo diminuisce
- L'efficienza effettiva aumenta
Strategia: Rallentare per rimanere piu a lungo nella termica e guadagnare quota o perderne meno.
Correnti Discendenti
IN CORRENTE DISCENDENTE:
- L'aria scende e "trascina giu" il velivolo
- La velocita di discesa rispetto al suolo aumenta
- L'efficienza effettiva diminuisce
Strategia: Accelerare per uscire rapidamente dalla zona di discendenza.
| Tipo di Moto | Effetto | Strategia |
|---|---|---|
| Corrente ascendente | Efficienza aumenta | Rallentare (restare nella termica) |
| Corrente discendente | Efficienza diminuisce | Accelerare (uscire rapidamente) |
Applicazioni Pratiche
Schema riassuntivo
| Situazione | Velocita rispetto a VME | Perche? |
|---|---|---|
| Aria calma | = VME | Massima efficienza aerodinamica |
| Vento contrario | > VME (piu veloce) | Ridurre esposizione al vento sfavorevole |
| Vento in coda | < VME (piu lento) | Sfruttare piu a lungo il vento favorevole |
| Corrente ascendente | < VME (piu lento) | Restare nella termica |
| Corrente discendente | > VME (piu veloce) | Uscire rapidamente dalla zona sfavorevole |
REGOLA PRATICA:
- Situazione sfavorevole (vento contrario, discendenza) → ACCELERA
- Situazione favorevole (vento in coda, ascendenza) → RALLENTA
Riepilogo
| Concetto | Descrizione |
|---|---|
| VME | Velocita di Massima Efficienza (miglior planata) |
| Angolo VME | ~9° di incidenza (punto C della polare) |
| Vento contrario | Efficienza diminuisce → volare PIU' VELOCE |
| Vento in coda | Efficienza aumenta → volare PIU' LENTO |
| Corrente ascendente | Efficienza aumenta → RALLENTARE |
| Corrente discendente | Efficienza diminuisce → ACCELERARE |