La perdita delle comunicazioni radio non è un'emergenza di per sé, ma richiede l'applicazione di procedure specifiche per garantire la sicurezza del volo e degli altri aeromobili nello spazio aereo.
Sequenza di intervento
1
Tentativo su altra frequenza — provare frequenze alternative: torre, ground, 121.5 MHz (emergenza), frequenza dell'area.
2
Trasmissione all'aria (Blind Transmission) — trasmettere senza conferma di ricezione, specificando "trasmissione all'aria".
3
Transponder 7600 — selezionare il codice 7600 per segnalare ai radar ATC la perdita di comunicazioni.
4
Applicare le procedure VMC — seguire le procedure previste per avaria radio in VMC (crociera o circuito).
Trasmissione all'Aria (Blind Transmission)
Quando si sospetta un guasto al ricevitore ma il trasmettitore funziona, si continua a trasmettere aggiungendo la dicitura specifica:
PILOTA →
Roma Urbe Torre, I-TARF, trasmissione all'aria, avaria radio ricevitore, posizione verticale campo, quota 1500 piedi, continuo per atterraggio pista in uso.
La trasmissione all'aria viene ripetuta più volte. L'ATC è informato e predispone le procedure di separazione e i segnali luminosi.
Transponder 7600
Codice transponder per avaria radio
7600
SQUAWK 7600 — Loss of Communication
Il codice 7600 viene riconosciuto automaticamente dal radar ATC e avvisa il controllore della perdita di comunicazioni. Il controllore potrà tentare di contattare l'aeromobile su frequenze alternative.
⭐ Da ricordare:
7500 = dirottamento (hijacking)
7600 = avaria radio
7700 = emergenza generale
Avaria Radio in Crociera
Se l'avaria si verifica in fase di crociera fuori dall'area di traffico, il pilota applica le seguenti regole:
Mantenere la rotta pianificata e la quota VFR appropriata
Selezionare transponder 7600
Tentare comunicazioni su 121.5 MHz (frequenza di emergenza internazionale)
Dirigersi verso l'aeroporto di destinazione o alternato più vicino in VMC
Atterrare e notificare immediatamente l'ATC via telefono
⚠️ Spazio aereo controllato: Se il volo si trova in uno spazio aereo controllato, evitare di attraversarlo se possibile. In caso contrario, mantenere la rotta pianificata e usare transponder 7600.
Avaria Radio in Circuito
Slide 7 – Avaria radio in circuito
L'avaria radio in circuito è la situazione più delicata perché l'aeromobile si trova in prossimità dell'aeroporto, in un'area ad alta densità di traffico.
Selezionare immediatamente transponder 7600
Trasmettere all'aria la propria posizione e intenzioni
Continuare il circuito di traffico standard
Tenere gli occhi all'esterno per osservare i segnali luminosi della Torre
Atterrare dopo aver ricevuto il segnale luminoso verde fisso (o verde lampeggiante)
Segnali Luminosi della Torre
In caso di avaria radio, la Torre comunica con l'aeromobile tramite segnali luminosi (light gun). Il pilota deve conoscerli a memoria.
Segnale
In volo
A terra
🟢 Verde fisso
Autorizzato ad atterrare
Autorizzato al decollo
🟢 Verde lampeggiante
Ritornate per atterrare
Autorizzato a rullare
🔴 Rosso fisso
Cedete la precedenza e continuate il circuito
Fermatevi
🔴 Rosso lampeggiante
Aeroporto non sicuro, non atterrate
Liberate la pista/area di manovra
⬜ Bianco lampeggiante
Atterrate su questo aeroporto e procedete all'area parcheggio
Tornate al punto di partenza
🔵 Alternato rosso/verde
Attenzione, fate attenzione
⭐ Conferma ricezione: Il pilota conferma la ricezione dei segnali luminosi dondolando le ali (in volo) o lampeggiando i fari di atterraggio/posizione (di giorno) oppure i fari di posizione (di notte).
