Rotte/QDR: cifra per cifra. Es: 270° → "TOO SEVEN ZE-RO"
Velocità: per centinaia. Es: 120 kt → "WUN TOO ZE-RO"
Slide 49–50 – Esempi pratici di pronuncia numeri
Pronuncia Orari
Slide 51 – Trasmissione di orari
Gli orari in aviazione sono sempre in UTC (Zulu).
Si trasmettono in 4 cifre: ore + minuti.
Es: 09:30 UTC → "ZERO NIN-ER TREE ZERO" oppure, se il contesto lo permette, solo i minuti: "TREE ZERO".
Vocaboli e Frasi Standard
Slide 52–56 – Vocaboli e frasi standard ICAO
Parola/Frase
Significato
AFFIRM
Sì / Confermo
NEGATIVE
No / Non autorizzato / Non corretto
ROGER
Ho ricevuto il tuo messaggio (NON significa "confermo" o "autorizzo")
WILCO
Ho capito e ottemperò (will comply)
STANDBY
Aspetta, ti chiamo io
SPEAK SLOWER
Parla più lentamente
SAY AGAIN
Ripeti (NON si dice "repeat")
CORRECTION
Ho fatto un errore, il messaggio corretto è…
WORDS TWICE
Trasmetti ogni parola/frase due volte
CONFIRM
Confermi che…?
ACKNOWLEDGED
Ho ricevuto e capito
APPROVED
Autorizzato a procedere come richiesto
HOLD POSITION
Fermati, non muovere
GO AHEAD
Procedi con il messaggio
OVER
Fine trasmissione, attendo risposta
OUT
Fine trasmissione, non attendo risposta
Slide 55–56 – Ulteriori frasi standard
⚠️ Errori comuni:
✗ "REPEAT" → ✓ "SAY AGAIN" (repeat in aviazione significa ripetere un attacco)
✗ "OK" → ✓ "AFFIRM" o "ROGER"
✗ "BYE" → ✓ "OUT" o semplicemente "GOOD DAY"
Read-Back delle Autorizzazioni
Slide 57–59 – Procedura di read-back
Il read-back è la ripetizione da parte del pilota di un'autorizzazione/istruzione ricevuta dall'ATC, per confermare la corretta ricezione e comprensione.
Elementi che RICHIEDONO sempre il read-back
Autorizzazioni ATC (livello di volo, rotta, transponder)
Istruzioni di pista (autorizzazione decollo/atterraggio, autorizzazione linea d'attesa)
QNH / QFE
Frequenze di trasferimento
Codici SSR (squawk)
ATC:"I-RF, autorizzato decollo pista uno zero, vento calmo, QNH 1013"
Pilota (read-back):
"Autorizzato decollo pista uno zero, QNH 1013, I-RF"
Slide 58 – Cosa includere nel read-back
Slide 59 – Esempi di read-back completi
Operation Normal
Slide 60 – Procedura Operations Normal
OPERATIONS NORMAL (o "ops normal"): messaggio periodico trasmesso dall'aeromobile a un ente ATS per comunicare che tutto è regolare e che la navigazione prosegue normalmente.
Esempio di operations normal:
"GUIDONIA INFORMATION,
I-TARF, OPERATIONS NORMAL,
posizione BRACCIANO, livello 2500, stimato VITERBO ore 15:30,
carburante 2 ore 15 minuti"
Trasmissione all'Aria (Blind Transmission)
Slide 61 – TRANSMITTING BLIND
TRANSMITTING BLIND: trasmissione unidirezionale quando si sospetta che il ricevitore sia guasto ma il trasmettitore funzioni ancora. Il pilota trasmette senza aspettarsi risposta radio, ma confidando che l'ATC lo senta.
Trasmissione all'aria per avaria ricevitore:
"ALL STATIONS, I-TARF,
TRANSMITTING BLIND DUE TO RECEIVER FAILURE,
posizione [posizione], livello [quota], intenzioni [cosa farai].
Richiedo atterraggio pista [nn]. Rispondere con luci."
In caso di avaria radio completa: squawk 7600 sul transponder + seguire le procedure visive dell'aeroporto (segnali luminosi dalla torre).
