Considerazioni Prestazioni VFR

Argomenti della Prova Pratica

Slide 2 - Argomenti della prova pratica

La Lezione 19 e una prova pratica che copre i seguenti argomenti fondamentali per la pianificazione del volo VFR:

Considerazioni sulle prestazioni nella pianificazione VFR
Pianificazione del carburante: Taxi, Trip, Alternate, Contingency, Final reserve, Extra
Monitoraggio dei consumi in volo e ripianificazione

Tabelle Performance Tecnam P92JS

Slide 3 - Tabelle delle prestazioni a diverse altitudini

Importante: Le tabelle di performance mostrano le prestazioni del Tecnam P92JS a diverse altitudini di pressione (Pressure Altitude) e temperature (OAT). I parametri chiave sono:

Propeller RPM: Regime elica (55%, 60%, 65%, 70%, 73%, 75%)
Speed KTAS: Velocita vera in nodi
Consumption (l/h): Consumo carburante in litri/ora
Endurance (hrs): Autonomia in ore
Range (N.m.): Raggio d'azione in miglia nautiche

Prestazioni per Altitudine

Altitudine 2000 ft (OAT: +11C)

RPM	Velocita KTAS	Consumo l/h	Endurance	Range NM
55%	98 kt	15	4.5 - 5.8 h	440 - 571
65%	106 kt	18	3.7 - 4.9 h	397 - 515
73%	109 kt	19	3.5 - 4.6 h	387 - 501

Altitudine 4000 ft (OAT: +7C)

RPM	Velocita KTAS	Consumo l/h	Endurance	Range NM
55%	101 kt	15	4.5 - 5.8 h	454 - 588
60%	105 kt	17	4.0 - 5.1 h	416 - 540
70%	110 kt	18.5	3.6 - 4.7 h	401 - 520

Altitudine 6000 ft (OAT: +3C)

RPM	Velocita KTAS	Consumo l/h	Endurance	Range NM
55%	104 kt	15	4.5 - 5.8 h	467 - 606
60%	108 kt	17	4.0 - 5.1 h	429 - 556

Nota: I valori di Range ed Endurance sono calcolati considerando condizioni di "zero wind" (vento nullo). In condizioni reali, il vento influenzera significativamente questi parametri.

Considerazioni pratiche:

A regime ridotto (55%) si ha il minor consumo ma anche la velocita piu bassa
All'aumentare dell'altitudine, la velocita vera (KTAS) aumenta a parita di regime
Il range aumenta con l'altitudine grazie alla maggiore efficienza
Scegliere il regime in base al compromesso tra velocita desiderata e autonomia richiesta