Calcolo dell'Autonomia - PPL Lezione 18

Introduzione all'Autonomia

Slide 27 - Autonomia oraria e chilometrica

Autonomia: E' la capacita del velivolo di compiere un volo in termini di tempo o distanza, in funzione del carburante disponibile e del consumo.

Esistono diversi modi di esprimere l'autonomia:

Autonomia Oraria (Endurance) - quanto tempo posso volare
Autonomia Chilometrica (Range) - quanta distanza posso percorrere
Autonomia Specifica (SP) - quante NM percorro per litro
Autonomia Specifica al Suolo (SGR) - quante NM al suolo percorro per litro

Autonomia Oraria (Endurance)

Autonomia Oraria: E' il tempo massimo che il velivolo puo rimanere in volo con il carburante disponibile.

Unita di misura: ore (h) o ore e minuti

Endurance = Carburante usabile / Consumo orario

Dove:

- Carburante usabile in litri (l)

- Consumo orario in litri/ora (l/h)

- Risultato in ore (h)

Esempio di Calcolo

Dati:

Serbatoi: 2 x 35 litri = 70 litri totali

Carburante non usabile: 4 litri

Carburante usabile: 66 litri

Consumo: 15 l/h (al 55% potenza)

Endurance = 66 / 15 = 4.4 ore

Riserva legale VFR: Per voli VFR di giorno e richiesta una riserva minima di 30 minuti. Non pianificare mai al limite dell'autonomia!

Autonomia Chilometrica (Range)

Autonomia Chilometrica (Range): E' la distanza massima che il velivolo puo percorrere con il carburante disponibile.

Unita di misura: Miglia nautiche (NM)

Range = Endurance x TAS

oppure

Range = (Carburante usabile / Consumo) x TAS

Dove:

- TAS in nodi (kts)

- Risultato in NM

Esempio di Calcolo

Dati:

Endurance: 4.4 ore

TAS: 98 kts (al 55% potenza, 2000 ft)

Range = 4.4 x 98 = 431 NM

Nota: Il Range si riferisce alla TAS (True Airspeed), non alla velocita rispetto al suolo. In presenza di vento, la distanza effettivamente percorsa al suolo sara diversa.

Autonomia Specifica (SP - Specific Range)

Slide 28 - Autonomia Specifica (SP) e SGR

Autonomia Specifica (SP): E' la distanza percorsa per unita di carburante consumato.

Unita di misura: NM per litro (NM/l)

SP = TAS / Consumo orario

oppure

SP = Range / Carburante usabile

Dove:

- TAS in nodi (kts)

- Consumo in l/h

- Risultato in NM/l

Esempio di Calcolo

Dati:

TAS: 98 kts

Consumo: 15 l/h

SP = 98 / 15 = 6.53 NM/l

Per ogni litro di carburante percorro 6.53 NM rispetto all'aria.

SGR - Specific Ground Range

Autonomia Specifica al Suolo (SGR): E' la distanza percorsa rispetto al suolo per unita di carburante consumato.

Unita di misura: NM per litro (NM/l)

SGR = GS / Consumo orario

Dove:

- GS (Ground Speed) in nodi

- Consumo in l/h

- Risultato in NM/l

Differenza tra SP e SGR

Parametro	SP (Specific Range)	SGR (Specific Ground Range)
Velocita usata	TAS (rispetto all'aria)	GS (rispetto al suolo)
Influenzato dal vento	No	Si
Uso	Prestazioni teoriche	Pianificazione reale

Esempio con Vento

Dati:

TAS: 98 kts

Vento in prua: 20 kts

GS = 98 - 20 = 78 kts

Consumo: 15 l/h

SP = 98 / 15 = 6.53 NM/l (invariato)

SGR = 78 / 15 = 5.2 NM/l (ridotto!)

Importante: Con vento in prua la SGR diminuisce significativamente. Questo significa che il carburante necessario per raggiungere la destinazione aumenta!

Riepilogo Formule Autonomia

Tipo	Formula	Unita	Uso
Endurance (Autonomia Oraria)	Carburante / Consumo	ore (h)	Quanto tempo posso volare
Range (Autonomia Chilometrica)	Endurance x TAS	NM	Quanta distanza max
SP (Specific Range)	TAS / Consumo	NM/l	Efficienza rispetto all'aria
SGR (Specific Ground Range)	GS / Consumo	NM/l	Efficienza reale al suolo

Dati P92-JS a 0 ft, 55% Power

Dal Flight Manual P92-JS:

TAS: 96 kts
Consumo: 15 l/h
Endurance (serbatoi 2x35l): 4.5 h
Endurance (serbatoi 2x45l): 5.8 h
Range (2x35l): 431 NM
Range (2x45l): 599 NM

Consiglio pratico: Per la pianificazione del volo, usare sempre la SGR che tiene conto del vento reale. Un volo pianificato con SP potrebbe non avere carburante sufficiente in caso di forte vento contrario!