Riepilogo ISA
Slide 56 - Caratteristiche dell'Atmosfera Standard ISA
IMPORTANTE! Le caratteristiche dell'ISA seguono un modello ideale dell'atmosfera media reale, considerata ad una latitudine di 45°:
- Aria secca (umidita relativa 0%) priva di impurita
- Pressione atmosferica al livello del mare: 1.013,25 hPa = 1 atm
- Temperatura a livello medio del mare: 15°C = 288,15 K
- Densita dell'aria a livello medio del mare: 1,225 kg/m3
- Gradiente barico verticale: -1 hPa ogni 27 ft (o -37 hPa ogni 1.000 ft)
- Gradiente termico verticale: -6,5°C ogni 1000 m (o -2°C ogni 1000 ft)
Slide 57 - Definizione della Density Altitude
Si deve quindi definire l'ALTITUDINE DI DENSITA (density altitude), che e una QUOTA TEORICA.
Se ci si trova in un punto dove, a causa dell'alta temperatura e dell'elevata umidita, la densita dell'aria e ridotta (rispetto al valore ISA), a tale punto si assegna una quota teorica.
ALTITUDINE DI DENSITA (density altitude): Quota teorica alla quale la densita dell'aria sarebbe uguale a quella presente nel punto di rilevamento, nel momento in cui tale densita e ridotta a causa dell'alta temperatura e dell'elevata umidita.
Grafico Potenza Necessaria vs Disponibile
Slide 60 - Curva della potenza necessaria con punti caratteristici
Pn o = potenza necessaria al volo orizzontale
v = velocita
La formula: Pn = R x v (Potenza necessaria = Resistenza x velocita)
Punti Caratteristici della Curva
| Punto | Significato |
|---|
| A (Vs) | Velocita minima di volo (stallo), angolo di incidenza critico i1 |
| B (Vp min) | Minimo valore di potenza necessaria, massima autonomia oraria, angolo i2, punto di separazione fra 1° e 2° regime |
| C (Vr min) | Velocita di massima efficienza (max autonomia chilometrica), minima resistenza, angolo i3 |
1° regime = regime di volo veloce (a destra di B)
2° regime = regime di volo lento (a sinistra di B)
Slide 64 - Grafico delle potenze e velocita caratteristiche
Il grafico mostra:
- Pd = Potenza disponibile (linea orizzontale - costante con manetta al massimo)
- Pn o = Potenza necessaria al volo orizzontale (curva a "U")
Punti Caratteristici
| Velocita | Significato |
|---|
| V1 = Vs | Velocita di stallo |
| Vp min | Velocita di potenza minima |
| V3 = Vy | Velocita di salita rapida (max rateo di salita) |
| Vr min | Velocita di resistenza minima (max efficienza) |
| V2 | Velocita massima livellata |
Supero di Potenza (ΔP):
ΔPmax = Pd - Pn o
La massima velocita verticale e realizzabile dove ΔP e massimo. Tale velocita, indicata con Vy, viene chiamata VELOCITA DI SALITA RAPIDA.
1° e 2° Regime di Volo
Slide 61 - Caratteristiche del 1° e 2° regime
1° Regime (Volo Veloce)
In 1° regime (regime di volo veloce) velocita e potenza variano nello stesso verso:
- All'aumentare dell'una aumenta anche l'altra e viceversa
- Per salire si deve tirare a se la barra con conseguente diminuzione di velocita
- E una condizione di volo STABILE
2° Regime (Volo Lento)
In 2° regime (regime di volo lento) velocita e potenza variano in senso opposto:
- Una aumenta e l'altra diminuisce
- Cioe ad una diminuzione di velocita si deve avere un aumento di potenza!
- Per salire si deve spingere la barra in avanti, facendo aumentare la velocita (manovra antistintiva)
- E una condizione di volo INSTABILE!!!
ATTENZIONE: Il 2° regime e chiamato anche "rovescio della medaglia" perche tutto funziona al contrario dell'intuito!
Slide 62 - Supero di potenza e velocita min/max
Supero di Potenza
Pd = potenza disponibile
Pn o = potenza necessaria al volo orizzontale
ΔPmax = Pd - Pn o = Supero di potenza massimo
Nei punti in cui le due potenze si equivalgono e sulle ascisse si leggono v1 e v2, che sono le velocita minima e massima in volo livellato.
La differenza tra le potenze disponibile e necessaria nell'intervallo compreso fra v1 e v2 prende il nome di "supero di potenza".
Velocita Caratteristiche
Slide 65 - Velocita di salita ripida (Vx)
Vy - Velocita di Salita Rapida
E la velocita alla quale si ottiene il massimo rateo di salita (ft/min).
Corrisponde al punto di massimo supero di potenza (ΔP max).
Uso: Quando si vuole raggiungere una quota nel minor tempo possibile.
Vx - Velocita di Salita Ripida
E la velocita alla quale si ottiene il massimo guadagno di quota in rapporto alla distanza percorsa (massimo angolo di rampa).
Corrisponde al punto di massima differenza tra Trazione e Resistenza.
Il valore di Vx e molto basso, di solito prossimo alla velocita di stallo.
Uso: Quando si deve superare un ostacolo subito dopo il decollo.
Intervallo di Volo
Slide 63 - Intervallo di velocita possibili
Per volare a velocita interne all'intervallo V1-V2 si deve parzializzare la manetta del gas, riducendo la potenza disponibile fornita dall'elica ai valori pari alla potenza necessaria per volare a quella velocita desiderata.
Per volare a velocita esterne all'intervallo V1-V2 (maggiori di V2 o minori di V1) sono necessarie potenze che il motore non puo rendere disponibili. Per queste velocita si deve sfruttare la perdita di energia potenziale, cioe la perdita di quota.
