Valori Limite di Funzionamento
Slide 20 - Valori limite del rapporto aria/benzina
Esistono VALORI LIMITE di funzionamento del motore:
| Rapporto | Tipo Miscela | Descrizione |
|---|
| 8 : 1 | Estremamente RICCA | La massa di aria e ridotta al minimo |
| 20 : 1 | Estremamente POVERA | La massa di aria e massima |
Fuori da questo intervallo il motore non riesce a funzionare.
Effetto sulla Potenza
Il rapporto tra massa di aria e massa di benzina influisce sulla pressione media effettiva generata dalla combustione e quindi influisce sulla coppia generata dal motore e cioe sulla potenza erogata dal motore.
Schema del Carburatore Elementare
Slide 21 - Schema dettagliato del carburatore elementare
Lo schema mostra i componenti principali del carburatore:
- Diffusore (Venturi): restrizione che accelera il flusso d'aria
- Valvola a farfalla: controlla la quantita d'aria (collegata alla manetta)
- Getto principale: calibra il flusso di benzina
- Galleggiante: mantiene il livello costante di benzina
- Comando correttore: regola la miscela (leva rossa MIXTURE)
- Spillo del correttore: varia la sezione di passaggio della benzina
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Video: Funzionamento del Carburatore
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Slide 22 - Animazione del funzionamento del carburatore
Frame originale dalla slide del docente
Check List Cessna 152 - Mixture
Nelle check list del Cessna 152 la MIXTURE compare in diverse fasi del volo:
Slide 28 - Before Engine Start Check List
Before Engine Start
| # | Item | Action |
|---|
| 9 | Carburetor heat | COLD |
| 10 | Throttle | IDLE |
| 11 | Mixture | RICH |
| 12 | Fuel shut off valve | OPEN (Latched) |
Slide 30 - Engine Run Up Check List
Engine Run Up
| # | Item | Action |
|---|
| 4 | Throttle | 1.700 RPM |
| 5 | Carburetor heat | CHECKED |
| 6 | Mixture | CHECKED |
| 7 | Magnetos | CHECK RIGHT/LEFT (Max drop: 125 rpm) |
Slide 33 - Engine Shut Down Check List
Engine Shut Down
| # | Item | Action |
|---|
| 2 | Throttle | 1.200 RPM (for 2 minutes) |
| 4 | Throttle | IDLE |
| 5 | Mixture | CUT OFF |
| 6 | Magnetos switch | OFF |
SPEGNIMENTO MOTORE: Il motore viene spento portando la miscela su CUT OFF (taglio carburante), NON con i magneti!
Slide 29 - Engine Start Check List
Engine Start
| # | Item | Action |
|---|
| 1 | Master switch | ON |
| 7 | Throttle | OPEN 1/2 Inch |
| 8 | Mixture | RICH |
| 9 | Propeller area | CLEAR |
| 10 | Starter | ENGAGE START |
| 12 | Oil Pressure | CHECK |
Slide 31 - Before Take Off Check List
Before Take Off
| # | Item | Action |
|---|
| 2 | Flaps | T/O |
| 8 | Magnetos | BOTH |
| 9 | Carburetor heat | COLD |
| 10 | Mixture | FULL RICH |
| 12 | Fuel shut off valve | OPEN |
Slide 32 - Approach, Landing e Balked Landing Check List
Approach
| # | Item | Action |
|---|
| 1 | Speed | 70 KIAS |
| 7 | Carburetor heat | AS RQRD |
| 8 | Mixture | FULL RICH |
Landing
| # | Item | Action |
|---|
| 1 | Flaps | 30° (FULL) |
| 2 | Carburetor heat | COLD |
| 4 | Speed | 60 KIAS |
Balked Landing (Riattaccata)
| # | Item | Action |
|---|
| 1 | Throttle | FULL |
| 2 | Flaps | 10° |
| 3 | Speed | 60 KIAS |
Detonazione e Numero di Ottano
Slide 34 - Detonazione e preignizione
Nel funzionamento regolare del MCI la combustione della miscela inizia nel punto ove avviene la scintilla e si propaga poi in modo regolare ed omogeneo in tutta la massa gassosa.
DETONAZIONE: Al propagarsi del fronte della fiamma in detta massa gassosa, la parte di questa non ancora combusta, fortemente riscaldata e compressa, brucia "tutta insieme" istantaneamente (DETONA).
La parte di energia prodotta dalla detonazione e non utilizzata come lavoro meccanico viene dissipata come calore e provoca un surriscaldamento del motore.
Slide 35 - Il numero di ottano
Qualunque benzina e un miscuglio di vari idrocarburi e, se sottoposta a pressioni e temperature elevate, detona.
I costruttori definiscono il valore del potere antidetonante delle benzine da usare per alimentare un certo motore.
Scala di riferimento:
- ISOTTANO (C8H18) - carburante antidetonante - valore antidetonante 100
- EPTANO (C7H16) - carburante che detona facilmente - valore antidetonante 0
Slide 36 - Carburante avio AVGAS 100 LL
Carburante Avio: AVGAS 100 LL
AVGAS = Aviation Gasoline
100 = numero di ottano
LL = Low Lead (basso contenuto di piombo)
AVGAS 96/100:
- Il primo numero rappresenta il numero di ottano nella miscela aria/benzina povera
- Il secondo numero rappresenta il numero di ottano nella miscela aria/benzina ricca
Slide 37 - Piombo tetraetile e potere antidetonante
Piombo Tetraetile
Per aumentare il potere antidetonante di un combustibile si utilizza il piombo tetraetile.
Effetti collaterali del piombo:
- Maggiore usura delle valvole e delle relative sedi
- Contaminazione dell'olio lubrificante
- Deposito di piombo sulle candele e sulla testa del pistone
IMPORTANTE: Per ridurre i depositi di piombo e importante far girare il motore alle temperature di esercizio, sia per una ottimale detonazione del combustibile, sia per la eliminazione degli additivi che vengono aggiunti per eliminare il piombo.
