Lezione 12 - Motori Aeronautici

Nozioni Generali sugli Aeromobili | 29 Gennaio 2026
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Introduzione

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Argomenti della Lezione 12:

Caratteristiche e Parti del Motore

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Principio di Funzionamento: Ciclo Otto

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Le 4 Fasi del Ciclo Otto:

  1. Aspirazione: Pistone scende, valvola aspirazione aperta, miscela entra
  2. Compressione: Pistone sale, valvole chiuse, miscela compressa
  3. Scoppio/Espansione: Candela scintilla, combustione, pistone spinto giu
  4. Scarico: Pistone sale, valvola scarico aperta, gas espulsi

Motori a 2 e 4 Tempi

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CaratteristicaMotore 4 TempiMotore 2 Tempi
Ciclo completo2 giri albero1 giro albero
Fasi utili1 ogni 2 giri1 ogni giro
ValvoleSi (aspirazione/scarico)No (luci)
LubrificazioneCarter separatoMiscela olio-benzina
Uso aeronauticoMolto diffusoUltraleggeri

Sistema di Distribuzione

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Sistema di distribuzione: Controlla l'apertura e chiusura delle valvole tramite albero a camme, punterie, aste e bilancieri. L'albero a camme gira a meta velocita dell'albero motore.

Sistema di Raffreddamento

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ATTENZIONE: Il raffreddamento ad aria dipende dalla velocita. In salita prolungata a bassa velocita (es. Vy), monitorare attentamente CHT!

Sistema di Lubrificazione

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Caratteristiche olio lubrificante:

Usare SEMPRE l'olio prescritto dal costruttore!

Sistema di Accensione

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Doppia accensione: I motori aeronautici hanno 2 magneti indipendenti e 2 candele per cilindro per sicurezza e migliore combustione.

Check Run-UpLimite
Drop singolo magneteMax 175 RPM
Differenza tra magnetiMax 50 RPM
Posizione L o RCalo giri normale
Posizione OFFMotore si spegne (mai testare!)
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