Comandi di volo
I comandi di volo
I COMANDI DI VOLO CONSENTONO AL PILOTA DI AGIRE SULLE SUPERFICI DI CONTROLLO.
Essi sono:
- LA BARRA (oppure IL VOLANTINO) per azionare gli alettoni e l'equilibratore
- LA PEDALIERA per muovere il timone di direzione
La Barra (Il Volantino)
Funzionamento della barra/volantino
LA BARRA (IL VOLANTINO), posta davanti al pilota, può essere mossa in avanti, indietro, a destra, a sinistra e in tutte le altre posizioni combinate.
- Spostandola in avanti o indietro, si agisce sul timone di quota, la cui rotazione provoca rispettivamente una picchiata o una cabrata.
- Spostandola a destra o a sinistra si agisce sugli alettoni e si ottiene l'inclinazione dell'aereo.
Il comando è realizzato in modo da poter eseguire simultaneamente gli spostamenti (avanti a destra, avanti a sinistra ecc.).
La Pedaliera
Funzionamento della pedaliera
LA PEDALIERA, costituita da due pedali collegati tra loro, e, premendo su di essi, si agisce sul timone di direzione e ciò fa ruotare il velivolo attorno all'asse di imbardata.
I PEDALI agiscono anche sull'impianto freni.
Tipi di collegamento
Tipi di collegamento tra comandi e superfici
Il necessario collegamento tra i comandi di volo e le superfici di controllo può essere:
MECCANICO (comandi reversibili): cavi metallici e aste rigide
Oppure, nei velivoli di grandi dimensioni o molto veloci, il movimento delle superfici viene effettuato mediante l'impiego di adeguati servocomandi idraulici che riducono lo sforzo del pilota e sono azionabili anche dai segnali elettrici emessi dall'autopilota o dall'elaboratore elettronico di bordo.
Doppio comando e altri comandi
Aerei a doppio comando e altri comandi di volo
Sugli aerei da addestramento e sui velivoli da trasporto i comandi di volo sono doppi e collegati tra di loro (aerei a doppio comando).
Altri comandi di volo a disposizione del pilota sono quelli dei:
- Motori
- Variazione del passo dell'elica
- Fuoriuscita e retrazione del carrello d'atterraggio
- Ipersostentatori
- Dispositivi antighiaccio
- ecc.
